广湛高铁是广东省自主投资建设时速350公里的高速铁路，正线全长约401公里，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7市，设9座新建车站，预留2座。建成通车后，广州中心城区至湛江中心城区将实现90分钟直达，届时粤西地区与大湾区的时空距离将大幅缩短。
目前，关于广湛高铁的建设迎来了一个好消息：根据中国工程报的消息，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁信号系统设备模拟试验工作在马踏广湛场信号楼正式启动。模拟试验主要目的是验证信号系统设备功能是否满足设计、规范要求，是后续室内外设备联调的基础。这就是说，广湛高铁有望如期在今年内建成通车。关于广湛高铁的建设，还有另一个好消息，那就是将利用湛海高铁延伸至海南。
湛海高铁是连接广东省湛江市与海南省海口市的跨海高速铁路，属于国家“八纵八横”高铁网中包（银）海通道的重要组成部分。线路自湛江北站引出，向南经雷州、徐闻等县市，跨越琼州海峡后接入海南环岛高铁，全长约146公里（其中陆上正线122.9公里，跨海轮渡23公里），设计时速350公里。陆上部分设湛江北站、雷州北、龙门西、徐闻北、徐闻南5座车站，琼州海峡采用“人乘船过海”轮渡方案，过海时间约1.5小时，同时预留桥隧通道建设条件。项目总投资约402.1亿元，其中广东段投资353.13亿元，计划建设工期4年。那么，湛海高铁的进展又是如何？
根据最新消息显示，湛海高铁已完成多项关键前期工作：广东段用地预审于2025年2月获自然资源部批准，涉及湛江五县区445.7公顷用地。北港海上钻探作业于5月23日顺利完成，为轮渡工程设计提供了地质依据。南港水域勘探自4月25日启动，计划9月底完成，目前正按进度推进。此外，项目可研报告已通过审查并有望在近期获得正式批复，但初步设计和施工图设计仍在优化整合中，徐闻段部分设计文件已完成。
尽管广东省将其列为2025年重点推进项目，但受可研审批滞后、资金筹备未完全落实等因素影响，原计划年底开工的目标可能难以实现，预计2026年启动主体工程，建设周期约3.5至4年，整体或于2030年前后建成。届时，将大幅缩短琼粤两地乃至内地至海南的时空距离，预计年带动游客增量超500万人次，为区域协同发展注入强劲动力。