荷航KLM地勤人员将于周六停工24小时。荷兰航空工会FNV报告称，员工们“十分愤怒”，因为航空公司不愿在未来的集体劳动协议中给予他们更高的工资。工会还希望为荷航的重体力劳动提供更好的补偿。
罢工将于周六凌晨2点开始，持续到周日凌晨2点。昨晚，荷航资方在一封紧急信函中要求荷兰航空工会FNV和CNV不要罢工。荷航在谈到旷日持久的新集体劳动协议谈判时表示：“放弃谈判毫无意义。”
荷兰航空工会FNV谈判代表范多兰德（John van Dorland）告诉荷兰媒体NOS，只有荷航至少补偿工资上涨带来的损失，工会才会重返谈判桌： “我们希望保持购买力。荷航给飞行员的奖励非常慷慨，地面人员却得不到这样的奖励，真是令人难以理解。”
荷航资方对工会周六的罢工感到愤怒。该航空公司称其“完全失当”。资方称此次罢工对公司有害，“尤其是在荷航目前财务状况艰难的情况下”。
荷航表示将诉诸法律以阻止罢工。因此，荷航目前无法确定罢工对乘客的影响，但该公司已开始为罢工的后果做准备。公司预计一些航班将不得不取消。
在昨天的紧急信函中，荷航写道，公司正在“努力争取”让荷航“拥有一个健康的未来”。荷航指出，运营成本增加了，例如史基浦机场的燃油费和机场收费，以及由于武装冲突而无法飞行的航线。
因此，荷兰皇家航空公司向工会发出道德呼吁：“现在正是最需要的时候，我们需要每个人都撸起袖子（met opgestroopte mouwen ），让我们的公司恢复健康。”
马城机场历史性亏损
荷兰马斯特里赫特亚琛机场 (MAA) 去年亏损创纪录，达 1150 万欧元。该机场已向林堡省政府寻求帮助，以支付当前账单、工资和偿还债务。今天马城机场公布的年度数据就体现了这点。
林堡省不会对这家陷入困境的机场进行任何额外投资。然而，MAA 已获准在明年年中之前将逾期维护费用用于日常运营。据地区广播公司 L1 报道，这笔资金总额高达数百万欧元，但 MAA 管理层不愿透露任何金额。
马斯特里赫特亚琛机场一段时间以来一直陷入财务困境，机场没有足够的收入来支付所有账单。许多假日航班从 MAA 出发，飞往西班牙、意大利和希腊等国家。然而，与去年相比，乘客数量几乎没有增长。这非常引人注目，因为在2023年马斯特里赫特亚琛机场（MAA）的跑道曾因重大维护而关闭了两个月。
现在马斯特里赫特亚琛机场60%的股份归林堡省所有，其余40%的股份归史基浦集团所有。史基浦集团从一开始就明确表示不会向MAA投资。因此，L1报道，财政风险完全由林堡省承担。
省议会每年承担550万欧元的非盈利性成本，例如消防和安保费用。三年前，省议会决定再向机场注资7000万欧元。
此外，机场的货运量也很低。去年，处理的空运货物不足3万吨，为十年来的最低水平。因此，机场今年计划的空运量将大幅增加。
机场管理层再次预计2025年将出现数百万欧元的亏损，亏损额有所减少。自去年10月起担任马城机场首席执行官的梅杰斯(Joost Meijs)表示：“我们预计从2026年开始将初步受益，减少财务损失，从而朝着2027年实现收支平衡的目标迈进。鉴于机场的历史，这绝非易事。”
该机场最近再次遭遇挫折。廉价航空公司瑞安航空(Ryanair)决定从10月起停止从马城机场起飞的航班，因为机场希望增加收入提高运营成本。瑞安航空声称，由于机场成本的增加，这座位于荷兰马斯特里赫特的机场将成为欧洲最昂贵的机场之一。
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