印度是南亚大国，也是全球唯二的人口超10亿的国家，其经常被外界用来和有相似背景的中国进行比较。更何况中国和印度之间还有领土争端，又发生过战争。
印度在独立以来，和周边国家打仗基本上都占了便宜，唯独对中国吃了败仗，再加上地缘问题，印度一直把中国看作是强大的竞争对手。在这种情况下，印度在中印边境实控线一带驻扎了大量军队，还专门组建了“山地打击部队”准备对付中国。
中国虽然在实控线一带尽量保持克制，但也架不过印度连年挑衅。在这种情况下，外界普遍担忧中国和印度未来会不会“终有一战”。而一旦开战，中国又该怎么打？
对此，从战略上来看，如果中印真的要打，中方就必须在已经牢牢掌握西段阿克赛钦的同时，在东段边境线尽快拿下阿萨姆地区，点中印度的死穴，让印度无能为力。
那么，阿萨姆究竟是一块什么样的土地，为什么要强调这里的重要性呢？
1，阿萨姆邦的基本情况
众所周知，印度把中印存在争议的东段土地，主要划入了其“阿鲁纳恰尔邦”和“阿萨姆邦”。这其中，阿鲁那恰尔的土地可以说是一半山，一半平原，而阿萨姆则是平原为主，山区较少，地理条件要比前者好很多。
阿萨姆往北是中印边境和其“阿鲁那恰尔邦”，南侧则是毗邻孟加拉国的梅加拉亚，特里普拉邦，东侧是毗邻缅甸的曼尼普尔和米佐拉姆邦。
该邦北部有不少土地按理应属于中国藏南地区，南部地区则属于以阿萨姆人为主的少数民族聚居区。
阿萨姆地区在10世纪之前存在一个印度教古国迦摩缕波，玄奘在印度游学时，曾受邀在此讲学。
迦摩缕波王国衰亡后的1228年，今天云南瑞丽麓川土司的一位子弟，傣族王子苏坎帕率领一支9000人的部众，一路翻山越岭，来到了布拉马普特拉河流域，他征服当地土著，建立了阿萨姆王国。这些傣族人被称为阿萨姆人，皈依了印度教，还屡次在17世纪之前击败印度莫卧儿帝国的侵犯，牢牢控制着布拉马普特拉河中游地区。
但在18世纪以后，阿萨姆王国逐渐走向衰落，印度人，缅甸人都对其进行了侵略，阿萨姆王国时而向印度称臣纳贡，时而臣服于缅甸贡榜王朝。直到1826年，英国获得第一次英缅战争胜利后，才让缅甸吐出了阿萨姆。
但英国人也不是什么良善之辈，他们在1839年出兵占领了阿萨姆，废黜了国王，从此阿萨姆就成为了英属印度的一部分，并在1947年印巴分治后成为了印度的一个邦。
阿萨姆在英属印度和印度独立后被削了很多土地划给其他小邦，同时又非法塞进去了一部分印度侵占的中国领土。
如今的阿萨姆邦，拥有约3116万人，主要居民使用阿萨姆语，英语，印地语和孟加拉语，人均GDP仅1400美元左右，低于印度平均水平的2700美元，可以说是印度最贫穷的地区之一。
阿萨姆因为处于喜马拉雅山脉以南，加上西南季风强盛，与山脉形成地形雨，因此降雨频繁，属于热带季风气候。而布拉马特拉河及其支流贯穿其全域，也让这里容易在每年6月至9月期间大部分土地都被洪水淹没。
因此，阿萨姆地区经常面临严重的水灾。
印度将阿萨姆地区作为与中国对峙的次级基地，在这里驻扎了大量的军队。
印度空军在阿萨姆拥有6个空军基地。
这其中，查布阿空军基地这个地方以前在抗战期间曾是盟军支援中国“驼峰航线”的起点。目前，这里驻扎着印度空军的1个苏-30MKI战斗机中队，有14架苏-30。
特兹普尔空军基地则有2个苏-30MKI中队，配备11架该款战斗机。
乔尔哈特空军基地部署了印度10架AN-32运输机。
昆比格拉姆基地部署了22架米-8直升机。
莫汉巴里空军基地也装备了47架米-17直升机。
古瓦哈提空军基地也是个军民两用机场，可以在战时一用。
从阿萨姆地区如此狭小的地方居然有7个空军基地不难看出，这里很有军事价值。事实上，阿萨姆是整个印度空军东部司令部中空军设施最多的地方。
而阿萨姆附近的西孟加拉，伪阿鲁纳恰尔，比哈尔邦，梅加拉亚邦还有印军部署的C-130J运输机，米格-27直升机和阵风战机可以为阿萨姆印军提供空中支援。
印度陆军东部司令部在阿萨姆地区部署了第2，第21，第71山地师三个山地师，伪阿鲁纳恰尔和锡金也有印度陆军的3个山地师。要知道，印度东部司令部一共就只有11个山地师，这三个对抗解放军的前沿地带就集中了超过一半的山地师，可见印度对这里极度重视。此外，印度还专门招募阿萨姆人，组建了一支拥有25个营建制的阿萨姆军团。
解放军如果要和印军开战，仅阿萨姆方向就需要面对至少7.2万印度陆军，而如果是在整个印度东部打开，需要面对至少15万印度陆军。
2，收复藏南该怎么打？
当然，在进军阿萨姆的过程中，解放军应该要注意这么几个问题，并利用这么几个有利条件。
第一，一定要快速解决战斗，赶在每年雨季来临和大雪封山之前完事儿。
频繁的降雨，再加上炎热的气候，以及阿萨姆地区糟糕的公路，铁路系统，对军队的后勤压力很大，若是碰到雨季，压力更大。因此，赶在雨季之前结束战斗是非常有必要的。
更何况，从中国西藏实控地带，云南地区进入阿萨姆之前的伪阿鲁纳恰尔是需要翻越山岭，走山路的，这些而这些山路往往一到冬天就会大雪封山，根本无法出动地面部队和直升机，这也是为什么中印边界的摩擦冲突几乎没有在冬天发生的原因所在。
考虑到冬季的大雪封山不利于出兵，再加上夏季6到9月雨水频繁，解放军能够进攻达旺的时间其实只有每年春季和秋季这两个不连贯的时间段。
因此，一旦决定和印度开战，就必须快准狠，尽快制服印度。
第二，要充分利用布拉马普特拉河贯穿全域的特点，最好组建一支内河舰队，用于运输补给，人员，甚至提供火力支援。
阿萨姆地区不同于印度所谓的阿鲁纳恰尔，后者主要是要打山地战，交战的核心集中在山间道路，隘口，而阿萨姆地区是平原，河网。
解放军要在这里作战，可以充分利用河运条件，用大飞机和卡车运送组装一些内河船只，可以更好的会军队提供补给和支援。比如LZ931艇，928C艇，069艇，271艇这些。它们可以加装重机枪，机炮甚至大口径火炮，反坦克导弹为友军提供支援。而印度的内河舰艇实力是偏弱的。
第三，中方一定要控制制空权，打掉这里的印度空中力量。
近期的伊以冲突以及印巴冲突已经表明，空中力量才是最好的进攻武器，也是最佳的防空力量。但凡印度在5月初的空战中打赢了，莫迪都没必要对国内掩人耳目。同理，伊朗但凡能建立完善的防空网，或者抵消以色列的空中优势，都不可能被打得这么惨。
解放军一旦要打，印度东部的制空权就必须拿下。印度在这里的战斗机部队装备的是苏-30MKI和阵风，此外还可能从内地调集米格-29。
但这些战机的性能明显要弱于解放军同类俄四代半战机歼-16和其它四代战机，遇上歼-20这种五代机，更没有优势。
印度空军能出动的预警机仅有3架A50I预警机和1架“天空之眼”。但这里面，A50I的预警能力并不强，“天空之眼”作为印度国产武器，可靠性更是一言难尽。解放军的空警-500和空警-2000明显更有优势。
因此，在进攻活动中，解放军完全可以通过歼-20为先导，在预警机的配合下，先突破印军防线摧毁其防空网，压制敌方升空的苏-30和阵风，同时搭配歼-10和歼-16携带射程更远的PL-15和PL-17空空导弹，远距离打击印度战机。在获得制空权之后，再用歼-10，甚至歼轰-7打击其地面目标。
第四，解放军要善于利用无人机，直升机在这里作战。
直升机不仅可以在中印边境的山地环境中快速输送补给，人员，侦察提供支援火力，到了阿萨姆这种雨水较多的环境一样可以利用。
而无人机，是陆军一线野战部队也可以使用的廉价侦察设备和打击设备，可以有效摧毁印度陆军的重型装备和兵员。也可以集中起来干扰印度防空网，成为解放军撕碎印度防空网的前奏。
总之，拿下阿萨姆，就相当于拿下了边界东段，也意味着中国在边界争端中彻底占据了上风。