仅剩2个班次！南沙跨城「牛马」打工人，天要塌了！！

作为南沙区当前唯一的高铁站，庆盛站即将迎来站台雨棚扩建及客运设施改造！

据悉，中国铁路广州局集团在今年3月12日发布的招标公告显示，工程将在既有232米未设雨棚的站台新增4212㎡钢结构雨棚，同时将231㎡车站用房改造为商务候车室，施工总费用约2175万元，建设工期170天。

好消息是，新增雨棚将全覆盖站台区域，彻底解决风雨影响，同步升级的商务候车室也将提升服务品质。

但坏消息是，由于施工需占用轨道区域，为确保安全，自7月1日起，庆盛站停靠车次将从原27趟大幅缩减至2趟，仅保留G6582次（香港西九龙→广州南，9:00停靠）和G6585次（广州南→香港西九龙，18:00停靠）。

车站营业时间随之压缩至早晚两时段，其余时间闭站。

这对于南沙沟依赖高铁跨城通勤的打工人来说无疑是噩耗，需要重新规划通勤方式，有打工人哀嚎表示：天塌了，以后怎么上班？

据了解，目前市民们可以通过南沙⇆深圳跨市公交通勤，不过目前其在南沙仅有蕉门、横沥2个站点，覆盖范围有限，对部分需要远距离换乘的市民不太友好。此外还可以选择创想巴士、如约城际巴士等，上车站点更多。

只是突然换了通勤方式，对打工牛马来说，时间成本显然会相应增加，想想就令人头疼。

其实从长远看，庆盛站的改造是南沙基础设施迭代的重要一步，未来能以更完善的硬件条件服务往来客流，对于打工人而言，短期的出行不便或将在未来转化为更舒适的乘车体验，而这半年还是得忍忍…

素材来源：小红书

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