春风150SC换芯杀来

这个月最新的工信部新车目录公布，预言将会换装自研发动机的春风新150SC 终于现身。

外观方面，粗看毫无变化，说明春风对该外观设计较为满意，认为销量一般的问题并非出在外形上。该外形基于春风自家设计基因，同时也符合当下踏板流行趋势。

新的 150SC 换装了春风自家的 150 水冷踏板发动机，型号为 1P58MJ-2，与此前公布的春风复古 150 踏板发动机同款，但调教略有不同，最大功率降至 11.4KW。这一数据刚好与本田的 NWG150 和 NS150GX 持平，比雅马哈 NMAX 的 11.3KW 略高。

其他方面，电喷系统采用博世电喷，标配自动启停功能；电子稳定系统配备前后双通道 ABS+TC；搭载 SMARTKEY 智能钥匙，1 米内靠近可自动感应，实现启动车辆、解锁鞍座等功能；标配 5 英寸 TFT 仪表，具备数字钥匙、MotoPlay 投屏及 OTA 升级功能；灯光采用最新款欧司朗 LED 灯珠，搭配 “ICE CUBE 冰块” 导光技术。可以说，除发动机外，其他配置至少达到主流水平。

此外，春风在本月工信部目录中还有此前出现过的复古水冷 150，型号从 CF150T-32 变为 CF150T-32A，外观变化为将黑色普通坐垫改为更复古的棕色菱形格坐垫。

总结来看，春风 150SC 老款经实测：。最大短板是动力羸弱（10.5KW）且油耗较高（百公里 2.83L），在主流同类产品中动力最小、油耗最大。若换装新自研 150 水冷发动机后能达到标注的动力水平，并使油耗跟上主流，再结合春风原本的售价，在该级别将颇具竞争力。