6月16日—6月22日，法国巴黎航展，盛大开幕。中国枭龙、歼10CE、歼35AE等战机，都会参加航展。当然，既然是法国的航展，那么，作为法国达索公司的当家花旦，阵风系列战机，肯定也会参加。一个有意思的情况出现了，歼10CE战机和阵风战机，会出现同框对线的情况。在这样的大环境下，法国达索公司的表态，也是非常有趣。
众所周知，阵风系列战机，属于法国达索公司推出的四代半中型战机。除了装备法国空军、海军之外，陆续出口到了阿联酋、印度、埃及等国家。截止2025年之前，阵风系列战机，一直是国际战机市场上的抢手货。不过，2025年5月以后，这一情况出现了很大的变化。因为，阵风系列战机，成为了歼10CE战机的手下败将。
歼10CE战机，属于我国歼10C战机的外贸出口型，也是四代半中型战机。2021年，公开亮相。2022年以来，陆续向巴基斯坦出口了20架。最近两年，陆续传出了乌兹别克斯坦、埃及、孟加拉国洽谈歼10CE战机的消息。2025年5月7日，印度与巴基斯坦之间，爆发了冷战之后、世界上规模最大、现代化程度最高的一场空战。
结果，巴基斯坦在体系化建设下，空战出现了一边倒的局面。巴基斯坦歼10CE战机，先后击落了3架阵风、1架米格29、1架苏30MKI战机。请注意，对于这个空战结果，世界大部分国家的媒体，都是认可的，也陆续进行了报道。我国的央视，也确认了歼10CE战机的实战效果。
但是，印度一直不承认，也没有公开空战结果，试图用这样的方式，掩盖自己的空战损失。不过，由于印度完全不配合的态度，确实出现了比较麻烦的问题。印度空军的实际损失，到底是更加惨重，还是确实比较小，国外无从获知。即便是关于阵风战机的损失，印度也一直拒绝法国达索公司确认。
6月16日—6月22日，法国巴黎航展，盛大开幕。由于歼10CE战机与阵风战机之间，在5月份，刚刚爆发了恶战。法国媒体，专门采访了达索公司的CEO埃里克·特拉皮尔。
不得不说，不愧是CEO，说话滴水不漏，标准的汉弗莱模式。为了同时兼顾各方面的信息，并且尽可能为阵风战机“找补”，埃里克·特拉皮尔表示：“印度人没有沟通，所以我们不知道到底发生了什么……我们已经知道的是，巴基斯坦人所说的是不准确的。巴基斯坦声称击落三架阵风飞机的说法根本不是真的。”
这番话很有意思，由于印度不配合，关于阵风战机的实际损失，法国达索公司也不清楚。不过，为了给阵风战机进一步推销，又表示巴基斯坦的数量不准确、不真实。一番话把问题甩给了印度、巴基斯坦，无论将来结果怎么样，自己都能把话圆回来。
公正客观的说，印度出于“自己必须赢”的原则。关于空战的实际损失，印度绝不会公开。除非，将来出现更大的惨败。因此，法国达索公司“怎么说都行”。2010年代以来，法国阵风战机的对外出口，非常不错。例如阵风战机生产线的排单，已经到了2030年。那么，法国阵风战机，为何这么抢手？
法国阵风战机，定位属于多用途战机，能够同时兼顾空战、对地对海打击任务。当然，阵风战机属于中型战机，过分追求多用途作战，以至于制空、对地、对海打击能力，都不是很强。对于没有高强度作战任务的国家来说，阵风系列战机，确实非常合适，能够干各种“杂活”。不过，一旦与制空型战机作战，阵风战机只能被动挨打。
阵风系列战机，机内燃油只有4.1吨。如果仅仅依靠机内燃油，阵风系列战机的航程，不会超过2000公里，作战半径只有不足800公里。这样的航程和作战半径，几乎无法执行中、远距离的作战任务。在实际作战中，阵风系列战机，必须挂载3个大型副油箱。3个副油箱合计重量，达到4吨多。在确保航程的情况下，阵风系列战机，实际挂载能力，也只剩下了4吨多。
同时，阵风系列战机，使用RBE-2A型有源相控阵雷达。雷达直径只有535毫米。按照公开介绍，RBE-2A型雷达，对空最大探测距离220公里、对战机最大探测距离145公里。阵风系列战机的多用途定位，反而成为了“负担”。什么工作都能干，又什么工作都不出彩。
关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。