骑电动车出行时，很多车主反馈没有道路可走，有时候非机动车道被违规停放的车辆占用，有的路段没有非机动车道，为解决电动车上路“无路可走”的难题，广州推出了“机非共享车道”路段，电动车终于有路可走了，车主认为希望全国推广。
广州实施“机非共享车道”，破解电动车“无路可走”难题
近期，广州交警会同交管运输部门经过多次研究，开展了“机非共享车道”试点工作，截止到6月9日，全市已经有40条路段开展“机非共享车道”试点，总长度达到了21.4公里。
通过设置“机非共享车道”，在原来道路不变的情况下，设置标线与指示牌，明确了电动车可通行空间，有效地提升了电动车的通行效率。
通过设置物理隔断，“机非共享车道”规范了电动自行车的通行秩序，增加了电动车专用车道，让电动车“有路可走”，减少进入其他机动车道与人行道的情况，使道路交通更顺畅，车主出行也更安全。
电动车有路可走，给广大车主带来三重利好
广州为电动车设置了“机非共享车道”，对广大车主来说，不仅让电动车有道路可以选择，而且给广大车主带来三大利好。
减少机动车违停，电动车出行有路可走
在以前，经常有机动车违停，占用了非机动车道，让电动车无路可行，通过设置“机非共享车道”，为车道增加了物理隔离栏，分割了共享车道与其他车道，彻底减少了违停空间。
虽然说“机非共享车道”允许机动车行驶，但是机动车违停就会出现道路拥堵，车主变得更加自觉，道路资源也不会被机动车占用，让电动车有路可走。
减少电动车进入人行道的情况
以前，当非机动车道被其他车辆占用，或者没有非机动车道的路段，很多电动车车主进入人行道，这无疑存在极大安全隐患。
通过设置“机非共享车道”，电动车有了专用道路，比人行道更宽敞，电动车终于有路可走，不需要再进入人行道了。
公交可靠边停靠，上下车更安全
在以前，由于路边是非机动车道，公交车无法驶入，导致乘坐公交车的用户，下车后还要横跨非机动车道，存在着安全隐患。
设置了“机非共享车道”以后，公交车可以在路边停靠，乘坐只需要一步就可以上下车，进入人行道后会更加安全，以后乘坐或者下公交车，再也不需要与非机动车抢占道路资源。
总结
不管是机动车还是非机动车，在出行时必须要有道路可走才行，各省市的道路资源有限，但是机动车与非机动车数量增加，使得道路经常拥堵，甚至电动车无路可走。
广州通过设置“机非共享车道”，让电动车有路可行，受到了很多车主的支持，同时还给广大车主带来了三重利好，包括减少机动车违停，电动车有专用车道，同时也减少了电动车进入人行道，保障出行的安全，而且公交车也可以靠边停靠，乘坐公交车的用户上下车也会更安全，很多车主期待“机非共享车道”能够实现全国推广。
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