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Shimano 前几天正式发布了全新无线 XTR Di2 套件，但对于大多数追求实用和性价比的山地车手而言，定位更亲民的 Deore Di2 M6200 显然更值得关注。
核心吸引力在于成本——在山地骑行中，后拨（RD）是极易遭受岩石撞击的部件，昂贵的 XTR Di2 后拨（$665 / 650€）一旦损坏，任谁都不好受。
相比之下，Deore Di2 后拨售价仅为 $435 / 380€，比 XTR 偏移了 35-42%（约 $230 / 270€），比次顶级的 XT Di2（$570 / 500€）也便宜了约 24%（$135 / 120€）。这种大幅的价差我觉得甚至能提高你在越野中的技术发挥（狗头）。
完整升级套件（后拨、指拨、电池、充电器）的对比同样如此：Deore Di2 套件一套6775美元，比 XTR的985美元便宜约 31-39%，比 XT的860美元便宜约 22-24%。Deore Di2对于想体验到90%功能，又预算有限的用户非常具有新引力。
关键在于，Deore Di2 M6200 几乎囊括了新型无线 XTR/XT Di2 的所有核心技术。 你得到的是同样快速精准的全无线换挡体验，以及同样至关重要的智能防撞与自动恢复功能，能在碰撞后自动恢复至正确档位（Shimano 甚至暗示宣传：撞击石头后你可能都毫无察觉）。
人体工学方面，M6200 Di2同样拥有简洁的双拨片指拨，同样包含可编程的第三功能按钮，支持 I-Spec EV 规格和夹环安装。
在兼容性上，它完美适配现有的 12 速 Shimano HyperGlide+ 传动系统（曲柄、牙盘、飞轮、链条），刹车系统可完全保留。这意味着升级成本可以控制在后拨、指拨、电池和充电器上。
当然，为了达成这个诱人的价格，Deore Di2 也做出了几点阉割。首先重量略重几克，后拨导板采用钢制而非更轻量的材质，且仅提供长腿（SGS）版本，兼容标准的 10-51t 飞轮（XTR/XT 还提供更加优化的兼容 9-45t 飞轮的 GS 中腿版本）。在指拨功能上， 取消了XTR/XT 上的单双模式转换“2Step”（2Step double-click shifting）双点击换挡被取消、 4 向拨杆可调功能也被阉割，不过实用的第三按钮得以保留。
Deore Di2 M6200 的推出意义明确：大幅拉低全无线 Di2 变速的门槛。精准地继承了旗舰产品最核心的无线便利性和抗撞可靠性，同时在重量和部分高级功能上做出妥协，换来了显著的价格优势。
对于正在使用 Shimano 12 速山地传动系统（尤其是 Deore 或 SLX 级别）并考虑升级到电子变速的用户，或者那些不愿在易损部件上投入过高预算的耐力/林道骑行者，Deore Di2 提供了一个极具吸引力的“够用且划算”的无线解决方案。毕竟，当后拨不可避免地亲吻岩石时，那份心疼确实会轻得多。
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