古人云：“善战者无赫赫之功。”
这句话在徐增平身上体现的淋漓尽致，毕竟谁能想到，如今中国在太平洋“横着走”的辽宁舰，最开始居然只是一个民间商人买回来的？
直到“瓦良格”号停靠在中国港口时，美西方多国才彻底意识到了情况不对，但是这个时候再想插手已经为时已晚。
这不禁就让人好奇，徐增平一个商人是怎么把航母拍到手的？他又是怎么把这么大一艘船运回国的呢？
中国当年之痛：没有航母
在20世纪末到21世纪初的那段时间里，中国的海军力量还处在一个“眼看着别人打牌，自己连牌桌都摸不到”的阶段。
别说航母，哪怕是一艘能够独立远洋作战的大型战舰，都还属于稀罕物件。而那个时候，谁有航母，谁在国际海域就拥有更大的话语权。
尤其是美国，仗着自己手里十几艘核动力航母，走哪都是“自由航行”，三天两头就开到中国周边，尤其喜欢在台湾问题上插上一脚。
台湾问题是中国的核心利益，每次中美之间一有摩擦，美国航母就立刻出现在东海或南海附近，一副“我就看着你”的架势。
没有航母的中国海军面对这些挑衅只能干瞪眼，实力不对等，话说得再硬气，也只能停留在外交辞令上。这种憋屈，任何一个大国都无法长时间忍受。
正因如此，发展海军、拥有航母成为中国国防战略中的重中之重。
问题是，想要造航母不是一拍脑袋就能造出来的事，设计、动力、航电、舰载机、人才储备，每一个环节都是无底洞。
就在这种进退两难的时期，苏联突然解体了。这个曾经和美国对抗几十年的巨人一夜之间土崩瓦解，原先庞大的军事工业体系也随之分裂。
其中，乌克兰因为地理位置的缘故，继承了相当一部分苏联的造舰资源，其中就包括一艘尚未完工的航母——“瓦良格号”。
契机出现，徐增平果断出手
这艘航母本是苏联“库兹涅佐夫”级的二号舰，建造进度已经完成七八成，但因为苏联解体，建设工作也被迫中止。乌克兰又没钱、没能力继续建造，最终决定将这艘“半成品”拍卖处理。
这个时候的中国，正好缺的就是这样一艘航母。哪怕是空壳子，只要能拖回来，哪怕拿来做研究和教学，也是一座海上的“大学”。
但问题来了：中国政府一出面就会引来美国等一众西方国家的强烈反应，因为他们太清楚中国想要航母意味着什么。
于是，一个聪明的选择浮出了水面——由一位爱国的民间商人出面，以“商业用途”的名义，把这艘航母带回中国。
这个商人叫徐增平，他本是一名生意人，经营房地产出身，和军工八竿子打不着。但他有一个特别朴素的想法：中国需要航母，我有能力出点力，那我就去做。
这种愿意用真金白银去顶住国际压力的人，放在今天看，都是硬骨头中的硬骨头。
于是他特地成立了一家公司，名为“澳门创律旅游娱乐有限公司”，对外宣称要买下瓦良格号，用作海上赌场或者水上游乐场。这个理由，听起来“荒唐”但确实挑不出什么毛病。
美国当然不是吃素的，知道中国对航母有多执着，当然也知道“游乐场”只是幌子。
所以他们一边打着“自由市场、公平交易”的旗号，一边暗中施压，要求乌克兰不得将这艘航母卖作军事用途，还特别强调不得转让关键技术资料，船上所有设备都要拆除，只能卖“一个铁壳子”。
他们甚至希望通过干扰拍卖的方式，让中国人拿不到这艘航母。只是他们没料到，面对这场意志与耐心的较量，中国人能忍，能拖，也能掏钱。
买下来容易，“运回去”难
最终在重重阻力下，徐增平以2200万美元成功买下了瓦良格号，这还只是开始。接下来这艘庞然大物必须穿越半个地球，才能到达中国的港口。
瓦良格号停在乌克兰的黑海港口，要想运出来，必须经过博斯普鲁斯海峡，而土耳其刚好是这里的“看门人”。
本来只是一次民间商业运输，土耳其却突然开始扮演“正义卫士”，以各种理由阻挠航母出海。
表面上说是担心航母体积过大、航道安全风险太高，实际上是看准了这是一个敲竹杠的好机会。
他们知道这艘航母目标明确，也知道中国不可能半途而废，于是干脆狮子大开口，开口就要10亿美元的“保证金”。这一手操作，不说赤裸裸勒索，也基本差不多了。
在长达一年多的拉锯中，徐增平和他的团队一边应对土耳其方面的刁难，一边承担巨额的滞港费用和船员开销，几近崩溃。
一个商人能坚持这么久，其背后的信念已经远远超出“做生意”那么简单。最终，在中方的外交介入下，土耳其总算放行。
瓦良格号开始绕过非洲，穿越印度洋，浩浩荡荡回到了中国。这一拖，就是四年，耗资过亿。
等航母抵达中国大连港时虽然外面已经锈的不像样子，内部的设备也被拆得七零八落，但它只要来了，就已经足以改写中国海军的命运。
航母回国后，交由中国军方接手，正式进入改装阶段。经过数年的加固、修复、升级和技术补全，这艘前苏联的遗产终于在2012年正式成为中国第一艘航空母舰，命名为“辽宁号”。
它不仅是中国航母的起点，更成为整个航母舰队建设的技术平台。
中国技术人员通过它掌握了航母的动力系统、舰载机运作方式、甲板设计、雷达系统等核心技术，为日后建造国产航母打下了坚实基础。
而徐增平呢？等航母交付之后，他已经负债累累，名下公司宣布破产。
这笔买卖他亏得血本无归，但却因此赢得了一个难得的称号——“中国航母之父背后的商人”。
后来他重新创业，逐渐恢复元气，还当选了政协委员。他不是军人，却做了许多军人未必能做到的事；他不是外交官，却撬动了国际政治的一块顽石。
参考资料：
参考消息 2015-03-21 《徐增平披露竞拍“瓦良格”号：面临日韩激烈竞争》
网易军事 2017-09-20 《这家公司曾买回辽宁舰 大堂摆着航母模型》