大变天！打通长沙两大高铁站！8月就开工！

6月12日，新建长沙至赣州高速铁路云贵厦联络线等工程施工总价承包招标挂网，项目预计8月开工建设。

据招标公告，云贵厦联络线长14.25公里，上行单线绕行长2.23公里；新建西南联络线，上、下行合计长6.18单线公里；新建长沙南站武广场联络线，上、下行合计长4.93单线公里。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计行车速度：正线，350km/h；云贵厦联络线，160km/h（其中引入长沙南站端限速120km/h)；西南联络线，120km/h；武广场联络线，80km/h。

长赣高铁云贵厦联络线（即长沙南站联络线）由广铁集团代建、单独招标，将随项目主线一起在7月底开工建设，计划2030年建成通车。

长赣高铁，在黄花机场站与长沙南站间设云贵厦联络线，方便沪昆高铁长沙以西去往机场和厦门方向；设置西南联络线，直接连通长沙西站和长沙南站，方便渝厦高铁长沙以西常德、益阳等地去往京广高铁广东方向。

届时，将结束常益长高铁在长沙枢纽的“断头路”状态，盘活整个长沙铁路枢纽。

有评论认为，枢纽联络线贯通后，张西，常德，益阳经长沙枢纽上南京至粤港澳，一天保持十对左右的车（包含成都，重庆，西安发往大湾区的过路车），至少解决了长沙南—长沙西的联通问题。

长沙南两场的部分始发终到车，亦可放于长沙西始发终到，这无疑也是给长沙南松绑了。

与此同步，呼喊了很久的长赣高铁湖南段宣布，将于2025年7月底正式开工建设，计划工期5年。