2025年6月5日，广东省生态环境厅关于佛肇云高速公路肇庆高要至云浮罗定段建设项目环境影响报告书的批复及公告。
一、佛肇云高速公路肇庆高要至云浮罗定段建设项目起于肇庆市高要区莲塘镇伍村枢纽互通，顺接肇明高速机场支线，并与肇明高速相交，经肇庆市高要区、云浮市云城区、云安区、罗定市，止于云浮罗定市围底镇寻贤村寻龙枢纽互通，顺接云茂高速，并与肇阳高速相交。项目全长89.9公里，其中肇庆段约18.375公里，云浮段约71.525公里，项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，全线共设桥梁77座，隧道7座，互通式立交11处，服务区2处、管理中心1处、养护工区1处。
据佛肇云高速公路肇庆高要至云浮罗定段建设项目环境影响报告书，建设内容：项目起点位于肇庆高要区莲塘镇伍村附近与肇庆至高明高速公路相交，在相交点以东422.371m与肇明高速机场支线相接。主线上跨肇明高速后，路线与高压走廊带并行，在新村北侧设置高斗互通连接省道S273，跨省道S273后沿新兴江南侧西行上跨新兴江、三茂铁路至腰古镇南侧，设腰古互通连接国道G324改线，继续西行设置长隧道穿过山体，至腰古双稳村与已通车的汕湛高速交叉，设置双稳枢纽互通，路线往西至前锋镇黄沙坑设置前锋互通连接国道G324改线，西行至南盛镇横岗设置南盛互通连接省道S265，继续西行至三沙里设置高机隧道至石城镇石岩村，设置云浮南通连接现国道G324，并沿现国道G324西侧布线，路线西行设置望军岭、新田隧道穿越山体，经过镇安镇西安村设置镇安互通，而后于镇安镇民强村附近与江罗高速交叉设置民强枢纽互通，路线沿山脚西行，上跨春罗铁路至苹塘镇南侧设置苹塘互通，至围底镇北侧与云茂高速相接，并与罗阳高速交叉，改造云茂高速与罗阳高速既有三路交叉的寻龙枢纽互通为四路交叉，推荐线全长89.900km。
采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度34m，全线共设桥梁23608.3m/77座（其中特大桥2244.5m/2座，大桥 20821.4m/65座，中桥542.4m/10座），涵洞（通道）154 道。隧道 7637m/7座（隧道长度均折算成双洞计），其中长隧道5495m/3座，中隧道1321m/2座，短隧道821m/2座，桥隧比例 34.76%。拟设互通式立交11处（伍村枢纽互通、高斗互通、腰古互通、双稳枢纽互通、前锋互通、南盛互通、云浮南互通、镇安互通、民强枢纽互通、苹塘互通、寻龙枢纽互通），设置服务区2处、收费站7处、养护工区1处、管理中心1处，估算总投资为173.73亿元。
建设单位广东佛肇云高速公路有限公司。
据了解，线路与现在的G15沈海高速公路互通，在佛山、江门形成双线走向高速公路通往粤西方向，位置如下，具体以实际为准。
来源：招标平台等、具体以实际为准
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