《长安的荔枝》剧照
《长安的荔枝》播得挺火，马伯庸编得不错，雷佳音、岳云鹏，那尔那茜演得很卖力，大家都说杨贵妃吃的荔枝来自岭南，剧中直接说明是产自茂名。当地政府让古人为文旅产品代言，拉动文旅消费，自然无可厚非。我是广东人（伪广东人，实为深圳的合肥移民），立场相对中立客观。
但，贵妃吃的荔枝，真正出自岭南吗？
我们先来看看，唐朝时，荔枝产地有哪些？
产地：
唐朝时期，巴蜀就产荔枝。唐朝诗人张籍在《成都曲》中写道：锦江近西烟水绿，新雨山头荔枝熟。北宋蔡襄的《荔枝谱》有言：“荔枝之于天下，唯闽粤、南粤、巴蜀有之。”这说明，福建，广东以及四川产荔枝，至少在唐代已经普及。
杨贵妃喜欢吃荔枝，因为她的童年。其父杨玄琰，曾担任过蜀州司户，杨贵妃10岁以前在蜀州长大，童年记忆的美味视食品，自然魂牵梦萦。等到成为玄宗贵妃后，自然而然提出想吃四川鲜荔枝，在情理之中。
史料：
杨贵妃吃的荔枝来自哪里，不仅现代人感兴趣，宋朝也感兴趣，宋代文学家、地理学家乐史在其著作《太平寰宇记》叙述，从涪陵自万州取开州、通州宣汉县及洋州路至长安二千二百四十里的路线命名为荔枝道，从而认定杨贵妃吃的荔枝中来自四川。按现在行政区域划分，即从四川经重庆到陕西西安有一条荔枝古道。
《舆地纪胜》引《洋川志》记载更夸张：“杨贵妃嗜生荔枝，治驿自涪陵，由达州取道西乡入子午谷至长安才三日，香、色仍未变”。
子午谷，便是我们从三国演义魏延子午谷奇谋里所熟知的，后世的高迎祥确实也从子午谷穿越，为孙传庭大败。至少，从三国时期至明朝，子午谷道都真实存在。由子午道运输荔枝，有其真实基础。
苏轼是四川人，肯定吃过四川荔枝，起码是熟悉吧。他认定杨贵妃吃的新鲜荔枝来自涪州（现在的重庆涪陵区，著名的榨菜产地），他在《通鉴唐纪》中写道：“此时荔枝自涪州致之，非岭南也。”至于他写的“日啖荔枝三百颗，不辞长做岭南人”，那已经是他被贬官到岭南惠州以后的事了。
距离：
以上都还不是最直接的证据，如前所述，荔枝能够运送到贵妃手中，保持色香味俱佳，时间是关键。白居易在《荔枝图序》中写道：“若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变。”现代物流保鲜空运荔枝，有冰块降温，也最好是次日食用，放一个星期的荔枝，那是只能看不能吃了。
涪陵——临潼
好，那么就计算下重庆涪陵到西安临潼的距离，不走高速，全程国道的情况，是855公里，与子午道的路线基本一致。
高州——临潼
其次，岭南荔枝产自茂名的依据，是因为高力士为茂名高州人，为了讨好贵妃，因此推荐家乡特产。好，我们也计算一下，茂名高州——临潼的距离，走国道是2000公里。
梅岭——临潼
再以韶关梅岭为采摘运输岭南荔枝起点，梅关古道系张九龄于开元四年（716年）开通，时间比玄宗收纳贵妃早了30年（745年），不沾边。梅关古道的起点就是梅岭，梅岭—临潼是1500-1600公里。
物流：
距离算清楚了，我们就要看唐代的物流速度了。唐代具体不知，评书里说的800里加急文书不作数。可以参照宋代驿站传递速度，我们有赵构下发给岳飞著名的12道金牌为例。宋代“金牌”，实为木制朱漆的加急公文令牌，刻金字“御前文字”，由皇帝直发前线，日行五百里，驿卒白日鸣铃夜悬灯笼，于驰道狂奔，路人避之如避瘟神，堪称古代版“特快专递”。沈括在《梦溪笔谈》中记载，金字牌“光明眩目，过如飞电”，传递时“三省枢密院莫得与也”，连宰相都无权过目，妥妥的“皇帝专属VIP通道”。
从唐代到宋代，司乘技术有了提高，公路条件也有了进步，顶配版的皇家特快专递，是日行500里。
那么用金牌令传输荔枝，重庆——临潼，用时3.42天；茂名——临潼，8天；梅岭——临潼，6天。
只可能是重庆荔枝。
也许有人说了，采摘带枝荔枝保鲜很难，把整棵树砍断，拖着跑不就解决了保鲜时效太短的问题吗？是的，理论如此。但是，把整棵树砍断，还能再用金牌令快马运送吗？
梅关古道（敝人4月亲自前往打卡）
必然是4匹甚至是8匹马拉的大型马车运输，马车能跑多快？还要保证每个驿站都有8匹马更换，山路和小路的转弯都需要耗时太久，日行200里都不可能（我亲自走过梅关古道，步行都不能算太信步，何况打马上山）。因此，在距离不变的情况下，使用马车运输，从茂名快递荔枝到长安耗时可能需要20天甚至更长，完全不现实；梅岭耗时7.5天，也不新鲜了。
综上所述，杨贵妃所吃的荔枝，产地只能来自重庆涪州。