以色列和伊朗的军事冲突还在升级。目前，伊朗已对以色列发动了多轮反击，并确认退出美伊核谈，几乎可以确定的是有着“中东小霸王”之称的以色列不会就这么算了，将继续空袭伊朗的重要设施。
现代社会，战争只是国与国之间对抗的形式之一，经济上的报复手段更为激烈且影响深远。这不，伊朗官员确认正在认真审议封锁霍尔木兹海峡一事。
很多人可能不清楚封锁霍尔木兹海峡意味着什么，要理解这个问题就得从霍尔木兹海峡的地理位置说起。
这个海峡介于伊朗与阿拉伯半岛的阿曼角之间，是波斯湾通往印度洋的唯一出口，查看地图能发现霍尔木兹海峡呈人字形，周边有一大群中东海湾国家，包括伊朗、阿曼、阿联酋、沙特等，这些国家有一个共同点，都是原油生产、输出大国。
石油被称为工业命脉，任何一个国家想要发展必须使用石油，所以石油还有另一个别名——黑金。
霍尔木兹海峡的特殊地理位置决定了其在国际原油贸易方面承担的重要作用，每天都有大量装载了巨量原油的船只通过这一海峡，全球三分之一的海运原油是经过霍尔木兹海峡后运往世界各地的。
换言之，一旦霍尔木兹海峡被封锁了，原油供给会受到严重影响，油价将飙升至难以想象的高度。
上周五，以色列空袭伊朗的消息刚公布油价便出现了非常夸张的上涨，布伦特原油期货价格单日上涨7.6%至73.6美元/桶。封锁霍尔木兹海峡对油价的影响远大于以色列空袭伊朗，根据机构预测，极端情况下国际原油价格可能在短期内迅速翻倍，涨到130美元/桶以上。
谁最不愿意看到油价大涨呢？显然是对进口原油依赖度较高的国家和地区，很不幸包括中国在内的亚洲主要经济体里都在其中。
根据中国海关公布的数据显示，我国去年累计进口5.5亿吨原油，金额超过2.3万亿元人民币，位居全球首位，而从2019年以来我国进口原油数量均在5亿吨以上。由此可见，推广新能源汽车与减少原油进口没有直接关联，至少关联度比大家想象得要小不少。
经过霍尔木兹海峡运往中国的原油不少，此外，日本、韩国、印度以及西欧国家等均是这条线路的“受益者”。海峡被封、原油供给受挫、油价大涨不利于相关国家或地区经济和工业发展。
那么伊朗是不是口嗨？有没有能力封锁霍尔木兹海峡呢？
如果是其它海峡，凭伊朗的军事实力还真不是想封就能封的，说得再直接点，根本封不住，可霍尔木兹海峡情况不同，伊朗在封锁上至少有两个方面的优势。
一是海道十分狭窄。这是霍尔木兹海峡的特点之一，最窄处只有39公里，加上海里有不少暗礁，真正能通行的安全航道更窄，伊朗不需要控制整个海峡，只要堵住航道最窄处的出入口便能完成封锁。
二是伊朗的长期布局。霍尔木兹海峡为伊朗和阿曼共有，前者长期在海峡附近布置军事力量，设置了军舰、岸炮和反舰导弹等，提前为军事封锁做足了准备。
当然，伊朗不是第一次威胁要封锁霍尔木兹海峡，基本上每次被西方国家打了或者遭受经济制裁了都会出来喊一嗓子，所以美国也有准备，第五舰队已开赴前线，应对突发事件。伊朗放出消息可能只是想借此让美国控制一下以色列的军事行动。
做最坏的打算，假设伊朗真的不顾一切封锁霍尔木兹海峡，而且还被他给封锁成功了，那么原油价格短期暴涨必然影响全球经济。这意味着大部分国家不愿意看到这种情况的发生，不过，俄罗斯可能希望海峡出事。
当下的俄罗斯主要靠卖石油赚外汇和增加财政收入，油价上涨对其有百利而无一害。更重要的是俄罗斯的原油运输基本上不通过锁霍尔木兹海峡。比如，中俄之间的原油贸易主要通过管道运输进行，哪怕海运走的也是苏伊士运河。
手里的原油涨价，同时自己的供给、运输能力不受影响，俄罗斯会是封锁霍尔木兹海峡的最大赢家，没准暗地里撺掇伊朗赶紧封呢。
既然伊朗已经放出了报复信息，下周开盘后原油价格估计还会再涨一波，之后要看伊朗的具体行动了，一是有没有决心这么做，二是有没有能力搞得定。
但不管结果如何，国际油价短期上涨是避免不了的了，这导致咱们国内的汽油价格会跟着。下一个油价调整日6月17日，有车的朋友这两天先去加满油箱，能省一点是一点吧。
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