6月14日，伊朗官方X账号发布消息：以色列空军的F-35被伊朗击落，并公布了飞机残骸照片。有媒体立即称：伊朗成为首个在实战中击落第五代隐身战机的国家。
伊朗是否有能力击落F-35？可能性当然是有的，没有什么战机是无敌的。但仅凭这张图片却不能证明。反而这张图片异常粗糙，几乎是一眼假。
疑点1：被击落的战机，发动机不但没停车，加力燃烧室还在工作？
F-35A的发动机型号为F135-PW-100，开启加力燃烧室的推力是19吨，这是什么概念呢？这架飞机的残骸应该像F1赛车一样在地面狂奔，速度至少200迈以上，而不是安静地趴在草地上供你拍照。
F135-PW-100发动机在地面试车时，都要五花大绑固定在试车台上，防止它“跑”或“飞”。
有人问了：也许以色列这架F-35的残骸在地面卡住了，所以没跑。这么抬杠也不是不行，问题是从图片上看，除非这架F-35的机翼深深插入地下，与机身、发动机舱的连接件也没有断裂，仍然经得住发动机的巨大推力，这是什么概率？F-35的机体质量这么好吗！？
疑点2：F-35这么省油吗？
无论战斗机，还是超音速轰炸机，打开加力燃烧室的机会并不多，而且时间都很短，通常也就几秒或十几秒钟。比如起飞阶段的快速爬升，或者完成任务时的快速脱离战场。打开加力可以获得更快的速度或更高的机动性，但非常耗油。
问题来了：以色列这架F-35，来的时候1000多公里，就算它刚进场就被击落，那它此时的内油也所剩无几，按计划，它完成一次任务就要脱离战场，在伊朗领空外100公里进行空中加油。此时被击落，它还有多少油料进行加力燃烧？
而且，就算伊朗人在飞机被击落1个小时内赶到现场，会那么幸运吗？此时飞机的加力燃烧室还在工作？
众所周知，F135是当今世界推力最大的战斗机发动机，偏偏又最省油？这也算，问题是在未加油的情况下又烧了这么长时间，那F-35的油箱到底多大？或者F-35到底多省油？
疑点3：F-35的垂尾能180度掉头
这架F-35的垂直尾翼是不是有问题？
这是总装线上的F-35。简单说，两个梯形垂直尾翼，倾角大的向前，倾角小的向后。而以色列那架呢？摔得也够惨的，一片不见了不说，剩下那片还来了个180度掉头，高科技！
疑点4：涂装不规范
从图片看，这架F-35后机身的发动机舱外部，有以色列空军的“六芒星”军徽。
而以色列空军F-35A（F-35I Adir）的标准涂装是这样的。
是这样的。
也就是说，“六芒星”军徽在机头下方左右两侧和机翼的上与下，机尾的发动机舱外部并没有。而且，垂尾都有以色列空军的序列号，F-35的序列号都是9XX。也许是火势太大，烧没了。
疑点5：非原厂发动机
F135发动机是这样的。尾喷口是双层锯齿型，一方面有效降低噪音，另一方面有红外特征抑制装置。
而这架的呢？锯齿都烧没了，看着像法国“阵风”上的赛峰M88-2发动机，难道是以色列擅自使用了非原厂发动机？不能吧，这玩笑开大了。以色列人都这么幽默了吗。
还有，打开加力燃烧室的发动机，尾焰和周围空气温度非常高。而这个安逸的环境，像是JP-5航空燃油猛烈燃烧过的事故现场？看那袅袅上升的小烟儿和温暖的炭火，倒像是户外烧烤，你几乎能闻到孜然味。
疑点6：就这么一张图片吗？
这么大一件事，就这么一张图片？在推上发布最少也得4张吧？是当时没胶卷了还是手机没电了？还是时间太紧来不及了？
总之，伊朗是否击落了F-35？还是那句话：可能性是有的，谁也别把话说死。但证据并不是这张照片。是否还有其他照片出来？那就再等等看。