工信部已于近日果断出手，部署开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。
生产一致性，即企业实际生产、销售的车辆与《公告》批准参数、试验样品及合格证信息保持一致。
此次工信部将目光聚焦于那些备受公众关注、极有可能存在安全隐患的车型。也就是说，老百姓担忧哪些车，工信部就着重对这些车展开检查。
“车轱辘话”注意到，部分车企为了吸引眼球、提升销量，将大量精力投入到过度营中，却在不经意间忽视了产品质量这一最为根本的要素。
就拿前阵子闹得沸沸扬扬的小米SU7（参数丨图片）来说，3月底的一场事故，把智能驾驶安全推上了舆论的风口浪尖。
随后，小米SU7 Ultra又因为碳纤维双风道前舱盖的宣传问题，让众多车主不满，甚至发起了无损退订维权。
5月份的时候，一位浙江省消保委汽车专家直言小米SU7大灯处翘边是“设计制造汽车经验不足”，自己干了12年汽车投诉工作都没见过这种情况 。
一些车企宣传的时候一个比一个厉害，各种高科技配置、超强性能说得天花乱坠，可消费者真把车买回家，才发现不是那么回事。
有的车续航里程，实际使用时大幅缩水，有的号称有强大智能驾驶辅助功能，实际操作中却频繁出故障，甚至引发交通事故，严重威胁到消费者的生命安全。
还有些车，为了降低成本，在安全配置上做起了减法，该有的防撞钢梁变薄了，安全气囊数量变少了，这些可都是关乎生死的大事。
这些问题的出现，说白了就是车企在生产过程中没有做到生产一致性。
一些车企为了追求利润，生产时偷工减料，用低成本零部件替代高品质零部件；或者为了赶进度，简化了安全测试流程，导致车辆存在安全隐患。
在市场竞争日益激烈的今天，车企本应该靠技术创新、品质提升来赢得市场，而不是靠虚假宣传、偷工减料来骗取消费者的信任。
再说几句
生产一致性问题无法通过常规服务弥补，召回是唯一有效手段。“车企需承担主体责任，否则将失去市场信任。”
这次被列入重点关注名单的，大概率是那些频繁被消费者诟病动力虚标、油耗造假、安全配置减配的车型。
此外，还有之前在权威碰撞测试中成绩糟糕、安全性饱受质疑的车型，以及消费者投诉集中的车型，也难以逃脱工信部的严格筛查。