周四（6月12日），川普总统在白宫签署了一项联邦决议，正式推翻加州计划到2035年全面禁止销售新型燃油汽车的规定。
加州总检察长罗伯·邦塔（Rob Bonta）随即宣布州政府将提起联邦诉讼，称川普总统是“非法干预州权”的行为。
在过去四年，趁着拜登在任，加州通过了很多项极端的所谓“绿色”政策，其中最具有代表性的就是“2035年禁止销售燃油汽车”的禁令。
川普在白宫签署决议的仪式上称加州的规定“疯狂”，并表示：“这对整个国家来说是一场灾难。”
川普说：我很喜欢特斯拉，也喜欢内燃机汽车，对于那些喜欢其他汽车的人来说，“如果你想买电动车，你就买电动车。这不应该是强制性的。
在白宫仪式上，特朗普还邀请了部分能源业者与商界代表出席，其中便利店连锁“Kent Kwik”的老板比尔·肯特（Bill Kent）赞扬道：“这给了我们自由。”肯特说，加州的排放法规“要求安装极其昂贵而回报甚微的基础设施”。
代表主要车企的“汽车创新联盟”也对此表示支持。该联盟主席约翰·博泽拉 (John Bozzella) 在声明中称：“加州的强制销售比例目标既不现实，也无法实现。”
这项决议实际上在上个月已经获得了国会批准，此前，国会推翻了三项决议，包括加州强制推行禁售燃油车的禁令，以及取消中重型柴油车的销售限制和尾气排放控制要求。
商业推广
加州
川普是大型污染企业总统
不过，加州官员立即开始反击。加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）在回应中强烈抨击联邦政府，称这是“对加州清洁空气和全球竞争力的全面攻击”，并表示川普总统此举“再次表明他是大型污染企业的代言人”。
纽森强调，加州将动用所有法律工具捍卫自身的环境政策和空气质量标准。“我们正在起诉，以阻止这位‘大型污染企业总统’的非法行为。”
加州总检察长罗伯·邦塔宣布将起诉联邦政府，他说：“联邦政府的行为不仅违法，而且毫无理性，而且带有强烈的党派色彩，这些行为直接损害了我们人民的健康和福祉。”
然而，邦塔并没有提及电动车给居民带来的巨大财力负担。首先是电动车价格比燃油车贵30%以上，比如3万美元等级的燃油车，同等级的电动车价格要4万美元。除此以外，电动车的使用成本并不比燃油车低，美国的电费不像中国那么便宜，开电车只是把油费转移到电费罢了。而电动车的保险却比燃油车贵50%以上，有的甚至贵100%。对于普通人来说，如果强制购买电动车，给生活成本带来额外的压力不是一点点。