当下汽车消费市场正经历深刻变革，消费者对大型 SUV 的需求已从单纯的空间追求，转向对全场景体验的综合考量。在这样的市场背景下，4 月底上市的领克 900 凭借 “大敢不同” 的产品定位，迅速在竞争激烈的大型 SUV 领域打开局面。
据 5 月份全国大型 SUV 零售销量数据显示，领克 900 以 5593 辆的成绩跻身销量榜前列，并且订单还在持续上涨，其中 2.0T 版本即便加急生产仍供不应求，展现出强劲的市场爆发力。
深入分析领克 900 的市场表现，其热销背后是对用户需求的精准把握与产品力的全面突破。在空间设计层面，该车型针对中国家庭三代同堂的出行痛点进行了创新优化。传统大六座 SUV 的第三排常被诟病为 “小板凳”，而领克 900 的第三排座椅在同级中表现突出：坐垫长度近 1.1 米，可满足小朋友横躺休息；腿部空间达 1 米多，配合 363 毫米的三排座椅坐高，通过剧院式布局营造出开阔的视野与通透的空间感。此外，第三排还配备加热、按摩功能，以及二排座椅调节按钮和三排一键便利进出设计，靠背角度最大可调节至 155°，从根本上改善了第三排的乘坐体验，解决了家庭出行中座位分配的难题。
驾控性能方面，领克 900 实现了显著提升，兼顾驾驶者操控乐趣与全车乘客的乘坐稳定性。2.0T 探索版作为 EM-P 技术体系的最强形态，通过多项核心技术重构驾控边界：搭载 EM-P 智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池，配合矢量机动转向（20° 后轮转向 + 双 P4 轮边电机）与 Super AI 数字底盘系统，形成百万级技术组合。在此加持下，车长超五米二的领克 900，转弯半径仅不到 5 米，既能完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等极限机动，又能凭借超强综合扭矩应对复杂地形，为用户提供从城市通勤到户外探险的全域性能解决方案。
安全性能是领克 900 另一大核心竞争力。上市前，该车型在央视新闻与中国汽研联合见证下，完成中国首次 “双百时速” 连环碰撞测试 —— 以 100km/h 尾碰叠加 100km/h 侧碰，填补了大型 SUV 第三排安全测试的空白。产品研发以 “全员安全平权” 为原点，基于 SPA Evo 架构将三排纳入整车安全核心防护区，通过超越全球五星标准的冗余设计、三排专属安全体系与全域防护技术，实现第三排与前排同等的安全防护水平。
具体安全参数显示，领克 900 采用潜水艇级笼式车身，热成型钢占比达 33.46%，远超同级车型；搭配一体式热成型双门环、2000MPa W 型车门防撞梁，以及侧面热成型钢 100% 全覆盖设计，构建起三排 “生存堡垒”。同时，行业首发座椅集成式侧气帘、420MPa 强度防穿刺钢板靠背与头胸一体式气囊，进一步提升第三排防护等级。
从市场竞争力来看，领克 900 在大空间基础上，实现了舒适平权、驾控体验与三排安全的多维进阶，成为契合家庭出行需求的大型 SUV 标杆。28.99 万起的全系限时价，更使其在同级别车型中具备显著价格优势。对于既追求家庭用车实用性，又注重驾驶质感的消费者而言，领克 900 无疑是兼具质价比与产品力的优选。