骑乘效率
不只是来自昂贵的装备或高强度训练
更隐藏在许多你可能忽略的小动作中
这些看似不起眼的细节
却能在长距离骑乘中有效节省体力
减少受伤风险
甚至帮助你突破个人纪录都有可能
让我们一起来看看
都有哪些省力小技巧吧！
更换骑乘姿势
让你骑得更久
职业选手在长时间骑乘中，需要经常变换上把位、下把位与刹变把位。这不只是为了舒适，更是一种能有效调整空气力学与肌群压力的策略。对一般车友来说，维持单一骑姿会导致局部肌肉过度疲劳，尤其是在长途或连续爬坡时。
通过姿势的适时切换，可以改变使用的肌肉区块，让原本疲乏的肌群获得短暂休息。例如上坡使用下把位集中输出，平路则回到上把位调整节奏。习惯这样的骑姿变换，不但能延长续航时间，也能在团骑中保持稳定节奏，减少抽筋与酸痛。
摇车不只是进攻
还是恢复利器
许多人将摇车这项站姿骑乘的技术，视为进攻或终点冲刺时才会用的动作，但其实适当地摇车更是一种肌肉调节与疲劳管理的好工具。当你已连续坐姿骑乘数十分钟，臀部、背部与腿部已出现酸痛时，不妨短暂站起来摇车几秒钟。
这样的短时间动作能暂时切换腿部主要出力肌群，释放臀部压力，也让骨盆与下背恢复血液循环。尤其在丘陵地形或爬坡尾声阶段，适当摇车可以提升爆发力，也更容易回稳呼吸。提醒：摇车前请先转至轻齿比并提前做手势提醒后方车友，以确保安全。
学会跟车技巧
风阻大幅降低
“学会跟车，比什么都重要。”这句话在车友圈广为流传。正确的跟车不仅让你在团骑中更安全，也能有效降低风阻、节省高达30%的能量输出，这对于要参与挑战活动或长距离赛事的骑士来说，是一大助力。
但跟车也需要技巧与判断力，与前车保持1–2米是初学者较合适的距离，避免距离过近造成追撞风险。另外也能时常观察前车的动作、地形与速度变化的搭配，养成预判与反应的能力。当你熟练这项技巧后，会发现跟车能让你更容易跟上队伍、减少抽筋、并有效延长骑乘续航力。
骑乘时调整坐垫重心
减压抗酸痛
在长途骑乘中，不少骑士会在中段出现腰酸背痛、手臂麻或肩膀紧绷等问题，除了车架设定与核心肌群疲劳外，其实与「重心长时间维持不变」也有很大关系。
你可以通过前后滑动臀部改变坐姿位置，藉此来微调身体重心，例如略往前推可集中输出于股四头肌，往后坐则能释放膝盖与腰部压力。这种主动式调整可搭配不同地形与坡度做出对应，降低特定部位负担、避免疲劳累积。
小改变大帮助
停车前记得变档
在平路巡航时，我们往往用重齿比来维持速度与踩踏稳定，但一旦遇到红灯、路口或突发状况停车，很多人忘了变回轻档，导致下一次起步时须用大力气带动整台车。
这种小疏忽在短程中或许感觉不明显，但在长途骑乘后期会变成明显的累积疲劳。职业车手习惯在减速时就预先将档位降 1–2档，让每次起步都轻松、滑顺。这个小动作不费力，但长期下来会为你省下大量的体能消耗。
下一次出门骑车
不妨刻意练习这些技巧
将它们化为习惯
相信你的每一公里
都会更轻松、更有效率
你有什么骑乘省力技巧？
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文章来源：百锐腾Bryton