据央广网报道，美国财政部近期宣布对6名个人和12个实体实施制裁，原因是他们参与帮助伊朗在国内采购弹道导弹所需的关键材料。伊朗外交部长阿拉格齐当天表示，过去40多年，正是美国通过制裁、施压、军事与非军事威胁阻碍了伊朗的发展。美国及其霸权政策是伊朗经济困境的根源。美国对伊朗实施极限施压，是为了要求伊朗作出更多让步，使美国在核谈判当中拥有更加有利的地位。
铁路贸易（资料图）
据法新社6月8日报道，伊朗官方媒体报道称，伊朗议会议长8日表示，美国关于核协议的最新方案不包括解除制裁，相关谈判似乎遇到了障碍。报道称，自今年4月以来，这两个敌对国家在阿曼的斡旋下举行了5轮会谈，寻求以新协议取代德黑兰与世界大国之间达成的一项具有里程碑意义的协议。原协议对伊朗的核活动加以限制，回报是减轻对伊朗的制裁，而随后美国总统特朗普在其首个任期内于2018年退出了这一协议。
特朗普上台后，迅速恢复对伊朗的“极限施压”政策，试图将伊朗石油出口降至零，并阻断其获取核武器的所有可能途径。美国财政部长也被指示对伊朗施加“最大限度的经济压力”，制裁大棒不断挥舞，对违反现有制裁的个人和实体实施新的制裁及执法机制。就在美伊围绕核问题僵持不下之时，一个令美国意想不到的情况出现了——首趟中国列车驶入伊朗。这趟列车满载中国货物，从西安出发，历经15天，穿越中亚多国的铁路网，最终抵达伊朗首都德黑兰的火车站，开辟了“伊朗 - 中亚 - 中国”的新货运线路。
阿普林陆港负责人霍贾哈尼接受采访时表示，随着第一批来自中国的货物抵达，德黑兰附近的阿普林陆港商业铁路运输项目全面启动。霍贾哈尼称：“阿普林陆港的落成有望打破欧亚陆路走廊的沉寂，使伊朗成为中国共建‘一带一路’倡议下贯通东西的重要支点。” 伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，在近日的阿普林陆港扩建工程竣工仪式上，载有光伏板的中国列车经过15天的旅程，从中国义乌市经海关抵达阿普林陆港。
哈梅内伊（资料图）
值得注意的是，一直以中国当作“目标”的印度，最近对中伊的铁路合作非常“感兴趣”。对于中伊开通新的物流通道，印度媒体称：中国与伊朗的这种陆上直接贸易，是对美西方构建的国际体系，尤其是印度洋体系的一种“巨大挑战与削弱”，将严重压缩美国印度洋战略的价值。实际上，这条铁路网不仅是中伊两国的创新，更为整个中东地区提供新的思路：他们都可以在美军无法干涉的情况下，与中国建立直接的陆上联系，这样既节省运输成本，又能大大规避风险，避免“不可控因素”对贸易的影响。
美国现在估计气得跳脚。过去它靠波斯湾舰队和SWIFT金融系统拿捏伊朗石油命脉，结果中伊直接另起炉灶：铁路沿线没有美军基地，油罐车不经过公海，美元结算不需要！更绝的是，这条线还能一路向西延伸到土耳其甚至欧洲，未来中欧货运可能连苏伊士运河都不走了。中国顺手把“一带一路”的陆权优势玩出了新高度。伊朗这回算是押对宝了。被美国制裁几十年，经济快憋出内伤，现在终于找到个敢硬刚华盛顿的买家。
特朗普（资料图）
中国的参与为伊朗提供了一个有力的替代方案，在应对美国制裁时，拥有更大的谈判筹码。这一事件展开了中美之间更为复杂的战略博弈。美国在过去几十年中，依赖于其金融霸权和军事存在，试图维持对中东地区的影响力。然而，中国的积极参与则显著改变了这一局面，意味着美国的策略需要再次调整。伊朗的立场逐渐向东倾斜，使原本单一的外交局势变得复杂化，迫使美国反思如何应对这一新的现实。随着中伊合作的加深，美国将面临越来越多的挑战，单纯依靠制裁已无济于事。