正如Intelligence Online在2025年5月26日在线报道的那样，印度尼西亚正在正式制定一项计划，以从中国采购42二手 J-10战斗机。直接来自人民解放陆军空军（PLAAF）库存。该提案由多个来源报道，并在印尼国防部长Sjamsoeddin的现已删除的Facebook帖子中得到了部分确认，这表明印尼空军（TNI-AU）飞行员预计将被派往中国在J-100平台上进行培训。
该采购将代表印度尼西亚衰老机队的快速响应解决方案，可以在计划于2025年6月11日至14日的Indo国防博览会和论坛上正式宣布。据报道，J-10将从作战的Plaaf中队中退役，并可能会加速地转移。
在延误其替换其退休的Northrop F-5E/F 虎 II机队之后，印尼国防部在过去十年中一直从事多次战斗机采购工作。 2015年，政府计划从俄罗斯收购16名Su-35侧翼战斗机，但2018年只有11名签约，而交货从未实现。该计划最终在2021年取消，这是因为在2023年印度尼西亚国防部证实，在《反对美国对手法》（CAATSA）下有二次制裁的风险。随后印尼国防部随后向西方供应商枢纽，与42架阵风 F4 签署了与达索航空的合同，并与达索航空签署了合同。到2023年8月，已正式订购了24架飞机。同时，印度尼西亚在2023年与波音公司签署了一份备忘录，以24 F-15EX EAGLE II飞机签署，美国国防安全合作机构估计该交易的价值高达139亿美元。 F-15EX将被指定为印尼服务中的F-15IDN。
先前计划的临时采购了卡塔尔的12架幻影 2000-5战斗机，后来被放弃了。与这些计划并行，印度尼西亚参加了韩国的KF-X战斗机项目，并对土耳其的汗第五代战斗机表示了兴趣。尽管进行了这些互动，但与获取新的西部平台相关的较长时间表和更高的成本促使雅加达评估二手替代方案。据国防部长唐尼·埃尔玛万·塔芬托表示，中国对J-10的提议包括其他军事设备，例如护卫舰和武器。他强调，正在审查系统兼容性，定价和售后支持。尽管他指出该提案早于2025年4月至3月的印度 - 巴基斯坦冲突，但他承认，关于J-10在击落印度喷气机的运营用途的报道将纳入评估中。印尼技术评估团队尚未派往中国。
如果印度尼西亚确认J-10的采购，它将成为同时经营阵风和J-10的唯一国家。印度尼西亚总共有24架阵风和42架J-10，总共将运营66战斗机。印度尼西亚还保持了美国F-16，俄罗斯SU-27和Su-30飞机，韩国TA-50训练师和Hawk 209轻型攻击喷气机的混合机队。二手J-10的采购将解决F-5和老化鹰队退休所产生的能力差距。尽管阵风送货将于2026年1月开始，但J-10可以立即交付。该时间表与印度尼西亚国防部强调在过渡期间保持运营准备，并可以在飞机退休和升级时确保服务的连续性。
但是，中国，法国和潜在的俄罗斯战机的整合构成了严重的运营和预算并发症。维护单独的培训管道，维护基础设施，备件清单和武器系统的后勤负担将增加复杂性。印度尼西亚的多供应商方法可能会增强战略灵活性，但它引入了高成本和协调挑战。正如一些报道所表明的那样，如果雅加达还恢复了Su-35交易，那么中国，法国和俄罗斯战斗机的结合将导致单一空军内部的供应商多样性水平。这种结构可能使互操作性和可持续性复杂化，同时提出有关长期可持续性的问题。尽管如此，雅加达似乎愿意继续进行这种配置，这是一项更广泛的战略的一部分，以维持与任何一个合作伙伴相关的政治风险的国防自主权和对冲。
对中国和俄罗斯替代方案剥夺F-15EX协议的决定反映了印度尼西亚对其采购优先事项的重新校准。波音公司已承诺通过将85％的国内组件纳入F-15EX生产中，以满足印度尼西亚的本地内容需求。远离该计划的转变可能会影响美国 - 印尼工业合作和更广泛的国防关系。同时，雅加达继续与法国互动，在总统伊曼纽尔·马克龙2025年5月的国事访问中签署了一封意向书，这可能会导致阵风和天蝎潜艇命令。印度尼西亚还与法国承包商达成了与海军集团和PT PAL的13个远程空中监视雷达的协议，并与Thales的13个远程空中监视雷达和两艘国内建造的天蝎潜艇。预计印度国防博览会将成为确认中国和俄罗斯飞机决定的场所，任何公告都可能表明对印度尼西亚国防一致性的长期重新定义。
