近日，比亚迪山东第一旗舰店爆雷！20家店停业，攒了半年的钱给比亚迪当冤大头！钱交完，店没了！千人受骗！
稍微想想，当你满心欢喜预付保养费、保险金，车没等来，却等来20家比亚迪4S店集体“人间蒸发”！
上千车主瞬间维权无门，曾风光无限的“第一旗舰店”为何突然塌房？这场风波背后，到底藏着多少秘密？
2025年4月，山东汽车消费圈投下一颗“炸弹”，曾被誉为比亚迪“王牌经销商”的乾城集团突然暴雷，旗下20家4S店齐刷刷关门，闹了一出“人间蒸发”。
济南繁华商圈到潍坊、泰安的主干道挂着比亚迪醒目标识的门店，一夜之间人去楼空，玻璃门上贴着封条，展厅里只剩落灰的展车，展厅外面是上千名交了钱的傻眼车主。
这故事还得从乾城集团的“疯狂扩张史”说起，2014年，它旗下的济南乾盛店凭借年销破万的成绩，摘下了比亚迪全国单店销售冠军的桂冠，真是要多风光有多风光。
此后十年间，乾城像开了“加速外挂”，从济南一路杀到德州、淄博，光是2023年门店数量就暴增至25家，年营收飙到30亿，连比亚迪官方都把它列为核心战略伙伴。
谁能想到乾城却是在“拆东墙补西墙”的建“危楼”！
早在2020年，新能源汽车市场正处于爆发期，乾城在这风口浪尖上走错了一步，为了抢占更多市场，管理层疯狂举债开新店，甚至拿车辆合格证抵押给银行换贷款。
到2024年底，公司资产负债率高达82%，每年光还利息就要砸进去1.2亿，而全年净利润才8000万，这么下去窟窿也就越来越大！
2025年3月，银行察觉到乾城资金链异常，突然收紧贷款、提前抽贷，这下可好，本就摇摇欲坠的“高楼”被抽掉了唯一一根顶梁柱。
4月17日，乾城发布公告甩锅，声称是“比亚迪政策调整”和“银行抽贷”导致的崩盘，但比亚迪5月28日也贴脸回应，“我们这边一直很稳定，没做什么不妥调整，是乾城自己“盲目扩张、加杠杆玩脱了”。
责任被这两边儿推成了不倒翁，最后需要承担责任的还得是消费者。
不少消费者在乾信4S店买了辆比亚迪新车，还花了数千元办了至少5年起的保养套餐，结果才去到第三次的时候，门店关门，销售电话也直接成了空号。
有人一次性交了三年联保的保险费，还有人全款提车，但是却拿不到合格证，最讽刺的是不少车主还被冒充比亚迪客服的骗子以退保费为由，骗他们转账，要是遭受了二次诈骗！
乾城集团旗下20家4S店集体倒闭，背后的原因令人深思，其实乾城集团的管理层大概率是陷入了“虚假独特性偏差”的心理陷阱。
在新能源车市场蓬勃发展时，他们过度高估自身的经营能力与优势，觉得别家或许会因扩张翻车，但自己绝对没问题。
就像一个刚拿到驾照就觉得自己驾驶技术超群的新手司机，盲目自信，挑战最高难度，最后突然翻车。
还有一点就是他们的门店增多，业务复杂的情况下，管理层每天的决策任务量就会不断增多。
这些管理层后期做决策的时候就不会像最开始那样，每做一步的决定就会想到后续10步，而是会更草率。
就拿选择融资渠道来说，他们可能会为了快速拿到资金去接受银行的贷款条件，并没有考虑到后续利息有多高，偿还压力有多大，这就导致了资金缺口越来越大。
另外，从社会经济与消费市场层面来说，车企与经销商的关系并不平等，车企会在一定程度上给经销商施压，设置对应的销售目标，前程集团为了完成任务，拿到返利就会主动背负高额库存。
这就好像是一个人在跑步的时候背着特别重的包裹，而且在没有跑到终点之前还会不断地往包裹里面加重量，最后肯定会被压垮。
还有就是消费者在选车的时候也会参考这个品牌的信誉，大家看到比亚迪这个牌子的时候，下意识的就会觉得比亚迪的4s店肯定也靠谱的，就不会花太多的时间和精力打听经销商的经营状况。
经销商如果不出事儿还好，但凡出事了，消费者的权益也就保不住了。
所以这场风波也是给整个汽车行业和消费者敲响了警钟，不要过于自信，消费者也不盲目崇拜品牌效应，捂好自己的钱包。
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参考资料:
澎湃新闻：比亚迪回应山东经销商爆雷：该经销商盲目扩张并加杠杆运营，在对其进行纾困