广州地铁 22 号线后通段：轨道贯通，开启机电冲刺
最近，广州地铁建设传来振奋人心的消息 ——22 号线后通段陈头岗至芳村区间的最后一根 25 米钢轨精准吊装到位，标志着「短轨通」关键节点圆满达成。这一里程碑式的进展，意味着这条连接番禺与荔湾的快线正式转入机电安装阶段，距离全线贯通又近了一步。
作为广州「南拓北联」战略的重要载体，22 号线南起番禺广场，北至芳村站，其中番禺广场至陈头岗段已于 2022 年 4 月率先开通。后通段全长约 12 公里，正线及辅助线铺轨总长度达 24.5 公里，相当于从广州塔到珠江新城往返三趟的距离。值得一提的是，这条线路采用160 公里 / 小时的市域快线标准建设，未来从番禺广场到芳村仅需约 25 分钟，比常规地铁快近一倍。
施工团队在狭窄的作业空间中，通过8 个作业面同步施工、日均铺轨 140 米的高强度作业，克服了场地受限、周边建筑群密集等难题。目前，4 座车站已全部封顶并启动机电施工，土建工程累计完成 92%，预计今年将迎来通车时刻。建成后，这条线路不仅能缓解番禺至荔湾的通勤压力，更将强化广州南站与白鹅潭枢纽的联动，为粤港澳大湾区核心区注入新活力。
图源：广州地铁
广清城际南延线：接触网架设，冲刺年内通车
另一边，广清城际铁路南延线也在紧锣密鼓推进中。5 月 21 日凌晨，随着首条承力索在江高站至神山站区间成功架设，标志着接触网工程进入全面冲刺阶段。这项工程如同给铁路装上「电力心脏」，为列车高速运行提供动力保障。
作为珠三角城际网的「西翼动脉」，广清南延线全长 22 公里，自白云站城际场引出，途经白云湖、江高、神山三站，最终接入花都站既有广清城际。线路设计时速同样为 160 公里，项目预计2025年开通，届时从广州北站到白云站仅需14分钟，清远市民30分钟直达广州白云核心区，广佛环线、白云站、广州北站无缝衔接，跨城通勤从此告别“长途跋涉”。
目前，项目总体进度已完成 84%，白云湖站等关键节点已挂牌亮相。值得关注的是，线路在江高站与规划中的地铁 8 号线北延段无缝衔接，未来市民可「零换乘」直达越秀、海珠等核心区。专家预测，初期日均客流量将达 1.31 万人次，远期有望突破 9 万人次，成为广清一体化的「黄金走廊」。
图源：广州地铁
湾区轨交网：从“城市血管”到“区域经脉”
两条线路的突破，预示着大湾区轨道交通的升级——从单点疏通转向全域互联。22号线作为南北快线，未来将与芳白城际（广州东站-白云机场）贯通运营，让南沙、番禺居民直达机场；广清城际则通过白云站枢纽，接入国家高铁网，使清远融入“轨道上的大湾区”。这种“地铁+城际”的复合网络，正将“双城记”改写为“同城记”。
（注：本文信息综合整理自广州地铁报道。文中涉及的具体开通时间以官方公告为准，部分数据综合自公开报道整理。）