星舰又失控，解体了！人类火星移民希望变渺小了？不过，移民之前，美国的大事情还要干，已经说了——要在4年内完成载人登陆火星。
所以，美国在4年内还能载人登陆火星吗？下面就看看，到底是什么情况？不过从马斯克的表现情况来看，整体还是很满意，有进步，并且直接说了——“星舰”第九次试飞未能成功，但比上一次飞行有了“很大的进步”。
这也看得出来，马斯克的信心还是“十足”的，那究竟是怎么回事呢？下面分析看看情况。
星舰又失控，解体了！是什么原因？
其实要从原因上来看，这一次的问题还是有点多，是多个方面出现了问题，相比此前来说，这问题是有点“扎堆”了。
那到底是什么原因呢？
第一个，那就是星舰在发射30分钟之后，出现了燃料箱泄漏的问题，使得星舰在太空之中出现了反转，这就失控了，对整个任务起到了关键性的改变。
第二个、就是在进行有效载荷释放的时候，也出现了问题，打开星舰的货舱门并释放八颗模拟的下一代星链卫星，这些卫星也将进行亚轨道轨迹并单独与星舰分离，执行任务过程。然而，货舱门未能完全打开，模拟卫星的释放也被取消，任务也没有完成，暂时不清楚货舱门无法打开是否与推进剂泄漏和姿态控制丧失有关，需要进行调查。
第三、在超级重型助推器的一些测试目标上也未达到。这次飞行是首次使用之前飞行过的助推器，SpaceX在发射前表示，不会尝试将助推器返回发射场，而是进行旨在优化飞行剖面和节省推进剂的测试。但是在下降的过程之中，出现爆炸，这也说明测试任务失败。
所以，相对这一次任务来说，基本上是没有什么成果，的确也看不出来马斯克说得相比上一次“有很大的进步”，到底是在什么地方，只能说，自己有就行。
如果真的要说有进步的话，那又是获得了一批数据，为后面进行星舰的新一轮测试提供重要支持，这一点肯定是没有问题的。而且美国就是在不断的发射爆炸之中找问题，然后再次进行测试发射。就是这样不断推进，其整个任务也就完全成功了，只不过，很多人看到星舰在不断爆炸之后，其未来也是感到担忧。
怎么说呢？每个人的看法不一样，大家理性交流就行，毕竟无论是成功，还是失败，这一款火箭与咱们都没有关系是吧？
唯一的关系就是，如果成功了，这会加速全球的航天市场格局转变，竞争力度必然会更大，这就是不同之下的看法点。
人类移居火星希望渺小了？马斯克：每3周发一次
星舰作为未来火星移民的标杆，是马斯克长时间以来的梦想，并且在不断努力之中，虽然说这一次失败了，但是马斯克也说明了——进步很大，这一点就足够了，同时还指出了，将加快接下来三次飞行的节奏，大约每3至4周一次。
这足以说明星舰的测试会加速之中，但有句话也得说明一下“心急吃不了热豆腐”，美国去年的时候就在说了，要为星舰提供20多次的发射任务，要是这样的话，的确足够快速执行。
但首先需要解决的问题就是——将星舰所有的问题解决了，这样才有后续的任务。而这一次马斯克的火星移民计划，在失败之中必然也会受到影响，因为星舰无法成功，这后续也就没有火星移民这一说法了。
只能说，这一次说明的大约每3至4周一次发射，也就看看吧。那么这里也就指出了一个新的问题了。
美国说要在4年内完成载人登陆火星，这似乎也不太可能了，就算是后续的任务完全成功了，美国可能也赶不上这个时间节点，并且成功之后，美国还要打造火星着陆器，还要进行太空加油测试等等，这一系列的问题都是其任务执行的关键。
那么，无论是载人登陆火星，还是完成火星移民，至少从这个情况来看，情况不太好。
慢——但并不意味着不成功
的确，做发动机并联的技术并非是马斯克首创，其前N-1运载火箭也是采取的这种模式。
只不过，最终因为各种问题出现了报废，后续也没有在最终将其完成研究。
但是，随着N1工程的停工，停止研究，当时的政府下令毁掉一切资料，一个政府官员接管了这些发动机，将它们存放在仓库中。 发动机的消息最后传到了美国。将近30年后，一些尚存怀疑态度的技术人员被带到仓库。 随后，其中一台发动机被带回美国，在精确测定发动机性能后，其技术参数才被公之于众。
所以，有点可惜了，当年要是不出现问题，或许还真的可以看到这一款火箭，如今马斯克也是采取同样的模式进行火箭研究，虽然这一路上有点坎坷，但不排除后续成功的可能性，只能说现阶段没有成功，至少这一项技术是被运用下来了。
那么，大家也可以期待一下，慢，并不意味着成功，时间可能稍微长一点，但只要最终成功了的话，这可能对整个航天领域的冲击力度是非常大的，所以，这是相当可怕的事情，也将成为全球未来最具有竞争压力的一款火箭，主要是太强，如今被号称世界最强，也不算是为过。
所以，等待后续看马斯克的表现吧，反正接下来的试射很多，当全面解决了所有的问题，那整个星舰也就出来了，至少基础版本完全搞定，后续进行升级等也就问题不大了。