前言
今年4月下旬，有消息人士表示美国的稀土短缺已经到了最后关头，最后还能支撑两个月，所以美企希望特朗普能够放开对中国的半导体管控，用“半导体换稀土”。
不曾想特朗普不仅没有采纳这些美企的意见，还对中国半导体实施更严格的管控措施，除此之外，特朗普政府还准备了新的筹码，准备让中国“交出稀土”。
那么特朗普的新筹码是什么？他的计划会不会实现？
“半导体换稀土”计划失败
其实4月下旬，美国的军工产业就已经够陷入到了稀土短缺的焦虑当中国，因为他们现在的库存最多只能维持两个月的生产需求。
也就是说美国政府还不能解决稀土短缺这个问题的话，那么美国的军工企业就会面临“巧妇难做无米之炊”的困境。
对于这些军工企业来说，稀土就是离不开的关键材料，美国的F-35战斗机离开稀土这种材料，那么其航电系统和雷达技术就会受到影响。
现如今美国军工因为缺少稀土，有些不重要的订单已经开始暂停，哪怕是F-35战斗机的生产，现如今也已经放缓，且它的交付时间也是一再推迟。
问题可仅仅是F-35战斗机面临停产，现在美国的六代机研发也还是处于PPT阶段，出现这种情况的原因，还是因为缺少稀土。
要知道中国的六代机虽然没有正式公布，但已经有人一次又一次拍到了六代机的身影，虽然美国也上马了这个项目，但因为缺少稀土，使得其在隐身材料和雷达系统上的研发只能暂停。
另外因为稀土的供应链不稳定，美国当前许多关键技术的验证工作都面临着无法开展的情况，这就导致这些新武器的研发进度遭遇了重大阻碍，甚至原定的首飞时间也被一推再推。
除了影响美国军工之外，美国的高端制造业也深受其困扰，特别是美国的半导体行业，目前面临着严重的产能下降情况。
究其原因，则是因为稀土磁体是制造高性能芯片的重要材料，它能够显著提升芯片的稳定性和运行速度，但现在美国缺少稀土。
一些美国企业为了能够维持自己的生产，已经开始高价抢购稀土，这无疑会抬高他们的生产成本，利润自然会大大的下降。
根据相关数据显示，现在美国的高端制造业因为缺少稀土，产能已经下降了20%，但其生产成本却不降反升，上升了超过过30%。
同样的情况也出现在电子行业，许多美国企业的智能手机、平板电脑、智能穿戴设备等产品，都需要依赖稀土元素来提升性能和质量。
但由于稀土供应短缺，许多电子企业不得不寻找替代材料，尽管投入了大量的研发资金，但效果并不显著。
这不仅让这些电子产品的性能未能得到有效提升，也使得它们在市场中的更新换代速度减缓，无法满足消费者不断增长的需求。
与此同时，来自亚洲的竞争对手却迅速占领了更多市场份额，使得美国电子企业的全球排名逐渐下滑。
其实美国并不是没有自己的稀土矿，只是因为开采成本高，加上自己的提炼技术有限，导致其在短时间内不能满足自己的庞大需求。
而因为与中国之间的关系越来越紧张，美国也曾试图通过与澳大利亚、加拿大等盟国建立“稀土联盟”来弥补供应的缺口。
但是这些国家的稀土储量和加工能力远远不能填补美国对稀土的需求，就拿澳大利亚来说，其国内大部分其实还处于勘探阶段，所以这个联盟只能算是空有其表。
另外除了从盟友身上搞到稀土之外，美国也曾尝试到深海开发稀土资源，甚至还考虑要到太空获取稀土。
不过这种想法显然是走很长一段时间的路，可现在美企已经到了“无米下锅”的境地，这时候他们希望特朗普能够放开“部分半导体”政策，从而能换取中国对“稀土管控”的放开。
特朗普的新筹码
不过对于美企的这一建议，特朗普显然不打算采纳，并且还出台了更加严格的政策来，在全球叫停中方的AI芯片，除此之外，特朗普还拿出了新的筹码。
近日，美国商务部宣布暂停部分美国公司向中国商飞出售关键产品和技术许可证，这一举动显然是想通过限制对中国航空产业的技术支持，迫使中国在稀土资源问题上做出妥协。
不过细细分析美国的算盘，我们能看出特朗普政府似乎并没有充分考虑中国航空产业的实际情况与发展潜力。
虽然中国航空产业在技术上与美国有一定差距，但一直以来都坚持自主创新，不断推动技术进步和产业升级。
尤其是近年来，国产飞机的技术研发和制造工艺都取得了显著的突破，所以即便美国的技术封锁可能会对部分项目的进展造成一定影响。
但这么做的话反而可能激发中国航空产业更加坚决地加速自主研发的步伐，打破对外部技术的依赖。
每一项技术的发展，都是需要长时间的技术积累，中国的C919大飞机就是如此，这个项目从立项到如今的开始走向国际市场，期间经历了无数的挑战。
最开始，C919的许多核心部件确实依赖进口，而这也导致了生产成本的增加，且在一定程度上存在“卡脖子”的风险。
但经过我国科研人员多年的努力，C919发飞机在很多核心技术部件的生产上已经实现了自产自足，尤其是在在发动机、航电系统等关键技术上。
就拿C919的发动机研发来说，长江1000A发动机已经问世，这标志着中国航空产业在发动机领域迈出了重要一步。
该发动机是中国航发集团为C919量身打造的，采用了许多自主创新的设计与材料，尤其是在发动机叶片材料上，科研人员通过自主研发的钛铝合金材料，提升了叶片的性能，使其在高温高压下展现出优异的耐久性。
这一突破不仅为C919的国产化进程提供了坚实的基础，也让中国航空产业摆脱了长期依赖国外发动机的困境。
与此同时，中国在C929远程宽体客机的研发上也在稳步推进，C929的设计不仅具备国际竞争力，还在许多技术方面进行了创新。
预计C929的第一架原型机将在2027年问世，2028年实现首飞，一旦C929成功投入市场，将打破波音和空客在宽体客机市场的长期垄断，进一步推动中国航空产业的发展。
所以说特朗普的这种封锁举措，是一点也没有长记性，早在拜登时期，美国对中国的芯片封锁，就激发了中国在该方面自主研发的动力。
现在特朗普政府又想通过这种封锁来阻止中国商飞的发展，从而实现其通过技术封锁换取中国在稀土问题上的让步，这种“算盘”显然是打不响的。
要知道从2018年中美贸易战开打，中国就开始在稀土产业上进行布局，因为我们深知稀土作为一种战略性资源，对于高科技产业的发展至关重要。
另外我们也不傻，不可能做出卖给你美国稀土，然后让你拿着我们稀土生产出来的武器，再来限制我们发展，甚至威胁我们的事情。
所以特朗普这种通过切断技术供应来迫使中国做出让步举动，无疑是高估了自己在这场博弈中的筹码。
对于中国而言，航空产业的发展已不再是单纯依赖外国技术的过程，而是逐步转向自主研发、突破技术瓶颈的战略。
信息来源： 美暂停向中国出售发动机技术，业内：此举只会促使中国加快国产商用飞机动力研发 2025-05-30 环球时报 美暂停向中国出售发动机技术，只会促使加快国产商用飞机动力研发 2025-05-30 京报网