近日
云南宾南高速公路有限公司
发布《宾川至南涧高速公路苴力立交至南涧枢纽立交段通车并联网收费的公告》
宾川至南涧高速公路
苴力立交至南涧枢纽立交段
定于5月30日12:00通车并联网收费
云南宾南高速公路有限公司 供图
详情如下↓
宾川至南涧高速公路苴力立交至南涧枢纽立交段通车并联网收费的公告
根据《云南省人民政府关于同意宾川至南涧高速公路收取车辆通行费的批复》（云政复〔2021〕41号）文件精神，现就宾川至南涧高速公路苴力立交至南涧枢纽立交段通车并联网收费事项公告如下：
一、宾南高速公路起自大理白族自治州宾川县大营镇大营村，止于大理白族自治州南涧县南涧镇得胜村。定于2025年5月30日12:00开通苴力立交至南涧枢纽立交段，同步开通密祉收费站，南涧枢纽立交开通匝A（昆明、宾川-景东）、匝B（昆明、宾川-巍 山）、匝C（巍山-昆明、宾川）、匝D（景东-昆明、宾川），并与G5612大临高速公路（大理至南涧段）联网收费，收费期限按照国家有关规定执行。请过往车辆按交通标志和道路标线提示通行，并注意行车安全。
二、通行费基本费率为：客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里执行。货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里执行。专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。
特此公告
云南宾南高速公路有限公司
2025年5月23日
此外
云南还有多个项目建设
有新进展
天保至麻栗坡高速
日前，天麻高速公路天保隧道左洞顺利贯通，马鹿塘特大桥成功封顶。
天保隧道位于文山州麻栗坡县天保镇南温河村境内，隧道左幅全长4076米，属深埋特长隧道。自2023年3月份开始进洞施工以来，项目部及作业队伍严格把控每一个环节，5月26日上午，天保隧道左洞顺利贯通。天保隧道右洞累计完成7813.2米，完成总占比为94.96%。
此外，历时1年零6个月建设，隧道外的马鹿塘特大桥两座主墩也顺利封顶，标志着桥梁主体结构进入冲刺阶段。
横跨麻栗坡县南温河的马鹿塘特大桥，全长1005.5米，主跨480米，两个主墩高达250余米。上部结构采用钢混组合梁斜拉设计，为尽可能减少对周边生态环境的破坏，施工单位采用泥浆循环净化工艺，不断创新工法，积累了15项先进经验。
天麻高速公路是国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路起始段，起于中越边境天保口岸，止于麻文段高速麻栗坡北互通。全线开通后，从文山到天保口岸的时间，由原来的120分钟缩短到现在的70分钟。
鲁甸至巧家高速
5月25日，鲁甸至巧家高速公路项目巧家隧道进口端平导洞顺利完成设计里程。
巧家隧道进口端平导洞作为分离式特长隧道的辅助导洞，平导洞施工面临着复杂的地质挑战，穿越偏压、岩爆、瓦斯、断层破碎带等不良地层，隧道微瓦斯段共计1460.2米、低瓦斯段共计240米，瓦斯段占隧道全长的99.5%，施工难度较大。
云龙至永平高速
日前，云龙至永平高速公路项目土建五分部首颗桩基顺利浇筑完成。
此次浇筑桩基为鸡尾山2号大桥24-1#桩基，孔径1.6米，桩长18米。鸡尾山2号大桥全长757.08米，共7联24跨，是云永高速土建五分部最长的一座大桥。
富源至罗平高速
日前，富源至罗平高速公路项目滩子村大桥首桩基顺利浇筑完成。
此次浇筑桩基为0-0#桩基，桩径1.6米，桩长33米。滩子村大桥是富罗高速全线控制性工程之一，全长716.08米，左右幅均为5联，采用预制T梁（14×40米）+连续刚构（40米+70米+40米），为先简支后结构连续形式，下部结构采用圆柱墩，桥台采用桩柱台，基础采用桩基础。
南涧至云县高速
日前，南涧至云县高速公路项目关键控制性工程澜沧江特大桥首件桩基顺利浇筑完成。
澜沧江特大桥右幅16号墩的桩基为端承桩，设计桩底标高为934.427米，顶标高为955.427米，直径1.5米，桩长21米，混凝土设计37立方米。
元阳至绿春高速
日前，元绿高速公路项目昆湾大桥左幅T梁顺利架设完成，至此昆湾大桥T梁架设已全部完成。据悉，昆湾大桥为跨V型沟而设，上部结构采用装配式预应力砼先简支后结构连续T梁。左幅桥长716.58米，共108片T梁。
元绿高速建成后，元阳至绿春的通行时间将从目前的2小时缩短至40分钟，惠及沿线11个乡镇，超10万人口。
宣威至会泽高速
日前，历经419个日夜的艰苦奋战，宣会高速土官寨隧道实现双幅顺利贯通。
土官寨隧道为分离式隧道，左幅长935m，右幅长930m，呈曲线形展布，左右幅间距在19.25m至23m之间，最大埋深约134.54m。
5月18日，宣会高速小团山特大桥右幅首片T梁顺利完成吊装。
小团山特大桥是宣会高速公路重点控制性工程之一，桥梁全长1283.58米，共160片T梁，梁体跨度40米，梁重117.28吨。
5月13日，随着最后一方混凝土精准浇筑完成，宣会高速公路重点控制性工程黄梨树牛栏江特大桥右幅成功合龙，实现了双幅贯通。
此次合龙的连续钢构桥，作为整个项目的重要控制性工程之一，建设难度高，技术要求严，标志着宣会高速黄梨树牛栏江特大桥已全桥贯通，为宣会高速全线建成通车奠定了坚实基础。
渝昆高铁
日前，由中铁十二局集团承建的渝昆高铁宁靖里隧道安全贯通，为后续无砟轨道铺轨以及全线按期开通运营奠定了坚实基础。
罗扬 刘星 摄
宁靖里隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，全长6327米，是渝昆高铁云南境内的重难点工程，隧道所处地质环境极为复杂，岩溶、断层、微瓦斯、涌水等多种不良地质状况交织。随着宁靖里隧道的贯通，渝昆高铁云南段桥隧施工完成超90%，路基土石方工程已完成97%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，工程建设已全面进入“冲刺模式”。
云南网记者 杨抒燕 供图
此外，渝昆高铁长水机场站顺利完成明挖区间顶板浇筑、特大桥上部结构施工，为全线2026年底开通运营打下了坚实基础。
长水机场站明挖区间地处机场改扩建工程核心区域，连接着下穿机场跑道的8公里长隧，采取明挖建设方式。施工单位采用先进“智能化温控法”，确保大体积混凝土浇筑质量达到最优。此次浇筑完成后，该区域上部后续建设航站楼，最终形成底部为渝昆高铁线路，上部为航站楼、地铁、高速公路联络线等立体交通方式。
来源：云南日报、云南宾南高速公路有限公司、“云南交通”微信公众号、文山市融媒体中心、云南建投集团、云南网