前言
“当时撞击发出的剧烈响声就像是什么爆炸了一样！”
5月26日，湖杭高速浙江路段的和孚服务区发生了一起惨烈车祸，一辆特斯拉全速冲向停在服务区的大货车。
当救援人员赶到后，车主就被紧急送往了医院，但特斯拉司机的生命最终还是没有挽留住。
对于这场事故，有网友称，这要是小米，家属能不找雷总的麻烦？
特斯拉惨烈追尾
5月25日下午，浙江湖州湖杭高速公路和孚服务区发生了一起惨烈的交通事故，视频显示一辆黑色特斯拉Model 3以惊人的速度冲向停靠在路边的货车。
根据现场人员所述，当时货车司机马师傅（化名）刚将车子停在服务区，想着在餐厅吃完饭休息会后在继续赶路。
但谁也没想到，就自己吃饭的这一点时间，忽然听见一声巨响，当他走出餐厅就看到一辆特斯拉在自己货车的屁股下面。
因为特斯拉是高速撞击的货车，所以现场来看特斯拉的车头完全变形，车顶也被撕裂，驾驶舱更是严重变形，这样惨烈的场面让马师傅不敢直视。
值得注意的是，在事故发生的瞬间，货车上另一名司机正在忙碌地检查捆绑货物，当听到巨大的碰撞声，他慌忙回头，就看到汽车碎片冲向他。
幸运的是这名司机反应非常及时，躲过这些碎片，不过在看到一辆特斯拉卡在自己的货车底部时，还是有点被吓着的感觉。
毕竟自己只是站在货车侧面，要是自己在货车后面的话，按照特斯拉当时的车速，自己的生命安全也会受到威胁。
在事故发生之后，附近的人就迅速拨打了急救电话和110，而救援人员也是第一时间赶到了现场，并将困在变形驾驶舱的司机救出来送往医院。
遗憾的是，尽管医护人员对特斯拉司机进行全力的抢救，但最终还是没能够挽回他的生命，一个活生生的人就那么离开人世，还是令人难以接受。
事故发生原因成谜
随着技术发展，很多车企都增加了自动驾驶技术，而这次特斯拉发生过的事故，也让人怀疑是否是因为车辆技术而导致的。
要知道特斯拉的自动驾驶依赖于毫米波雷达和摄像头来感知周围环境，特斯拉的自动驾驶依赖于毫米波雷达和摄像头来感知周围环境
但在这起事故中，停靠的货车与特斯拉的毫米波雷达探测盲区恰好重合，导致雷达未能及时发现前方的障碍物，这就像人们视野中的一个盲点，让车辆检测不到前面的障碍物。
此外，服务区顶棚的反光也为特斯拉的摄像头带来了识别障碍，因为强烈的阳光反射使得摄像头的图像识别系统无法清晰地捕捉到前方的障碍物。
摄像头依靠图像数据进行物体识别和判断，但在强光照射下，摄像头的图像质量下降，导致系统将前方的货车和反光区域误判为“空旷地带”。
不过仅凭这种猜测是不能确定就是因为特斯拉的自动驾驶技术导致的这起车祸，毕竟车辆进入服务区后应该减速，可我们看到该车的车速很快，所以也有可能是司机在正常驾驶。
而且在事故发生前，这辆特斯拉的行车记录显示，自动驾驶系统发出了警报，但驾驶员并未作出反应。
经过调查，发现驾驶员在碰撞前8秒钟正盯着手机界面，显示出他并未专注于驾驶，所以这起事故很有可能是司机的操作不当造成的。
其实这种情况并不是个例，随着手机成为现代人生活中不可分割的一部分，很多人在开车时也玩手机。
就像这辆特斯拉车主一样，在事故发生后调查人员发现，他的社交平台上显示了多条未读信息，所以也很有可能是司机在开车中分心导致的。
按照上海交通大学的研究所研究的结果，使用辅助驾驶系统的司机平均每五分钟就会经历12秒的“认知脱缰期”。
这个短暂的时间内，驾驶员可能会放松警惕，误认为车辆能够应对所有复杂的路况，从而导致反应迟缓，增加了事故发生的风险。
加上一些特斯拉车主为了避免系统提醒，竟然私自拆除驾驶员监控摄像头，这无疑是对自己和他人的生命安全不负责任。
要知道自己和他人的生命安全能够实时监测驾驶员的注意力和疲劳状态，一旦发现驾驶员分心，系统会发出警报，提醒其集中注意力。
除了特斯拉的原因之外，其实这次大货车也有违规行为，根据视频可以看出这辆货车停在服务区出口处，且没有按照规定设置足够远的警示标志，仅设置了30米的标示。
而按照相关规定，这个警示标志应该是150米，所以货车的这一行为大大缩短了特斯拉驾驶员的反应时间，使得驾驶员根本来不及做出有效的避让或制动动作。
另外这辆货车的后面反光标识也脱落的相当也中，白天还好，要是夜间行车的会很难让后方车辆及时察觉到它的存在，这无疑增加了事故发生的几率。
网友热评
这起事故发生之后，很快就在网上引起了网友的讨论，其中最多的还是让网友想起了前段时间小米车祸发生火灾的事情。
有网友评论称撞成这样都没有起火，可见特斯拉车辆的电池安全性做的有多好，别的暂且不说，至少特斯拉的质量还是有保障的。
不过这样的评论很快就遭到了其他网友的反驳，在他们看来，电池安全性并不是评判汽车质量的唯一标准，一辆车的安全性是很多方面需要综合评估下来的结果。
除了质量问题之外，特斯拉官方对于事故的回应也遭到了网友的争议，毕竟当初小米汽车出现事故之后，雷军可是亲自下场回复了。
但这起事故中，特斯拉坚称事故的发生是因为驾驶员未能及时反映，而不是人家的车质量有问题。
按道理来讲，人家说的确实没有什么毛病，毕竟你司机因为不当操作出现了事故，你不能将原因归咎与人家车企身上。
但按照人道主义来讲，毕竟是一条人命，特斯拉还是应该对受害者家属表示一定的慰问与关怀，这样还是能很好的展现企业的责任感的。
不过这种风气其实也不能助涨，毕竟小米汽车的事件历历在目，如果发生事故就找车企，那么车企什么都别做光处理这个问题都没时间了，但在了解之后，适当的给予回应，也是应该的，只是这个度该怎么把握，就看车企了。
除了车企和车辆质量问题外，还有网友指出很多特斯拉车主驾驶习惯不太好，常常开得较快，超车行为也比较频繁，这无疑增加了交通事故的发生风险。
交通安全不仅仅是靠车辆技术的完善，更多时候是驾驶员是否遵守交通规则、是否保持警觉，做到了文明驾驶。
只有在每一位车主都严格遵守交通规则的前提下，车辆的安全性能才能最大限度地得到发挥，避免不必要的事故发生。
最后就是网友离不开的话题，油车和电车哪个更安全，电车作为新兴产品，很多人认为技术还不成熟，安全性能比不上油车。
对此有些理智的网友则评论称，无论是油车还是电车，安全最终还得依赖于驾驶员的素质，无论车辆有多么先进的技术，驾驶员始终是责任的承担者，保持专注、遵守规则才是确保安全的关键。
信息来源： 特斯拉高速服务区追尾大货车，现场惨烈！驾驶舱被挤压变形，知情人称司机“当场就不行了” 扬子晚报 2025-05-27