印尼正考虑大幅调整军事采购策略，可能采购42架来自中国的二手歼-10战机，并与俄罗斯恢复苏（Su）-35战机的谈判。
综合外媒27日报导，尽管知情人士透露相关消息，但印尼、中国或俄罗斯都没有正式证实这些计划。 而外界推测，相关声明可能会在6月11—14日雅加达举行「印尼防务展与论坛」（Indo Defence Expo &Forum）期间公布。」
印尼空军的老旧机队主要包括美制F-16、俄制Su-27与Su-30，以及英国的鹰式（Hawk）200战机。 这些战机虽仍可运作，但在现代空战需求下已不敷所需，尤其是当中国、澳洲与新加坡等国纷纷以歼-20、F-35和飙风（Rafale）等先进战机强化自家空军时，印尼的装备差距日益明显。 近十年，雅加达积极探索多种选择，与全球供应商接触，寻求先进战机以填补这差距。
印尼自2015年起推动空军现代化，最初锁定俄罗斯Su-35战机，2017年签署11.4亿美元合约采购11架，其中部分以棕榈油和咖啡抵付。 然受，美国祭出「以制裁反击美国敌人法」（CAATSA）威胁，2021年因外交压力与预算限制而取消。 2016年，印尼参与韩国KAI KF-21「猎鹰」（Boramae）计画，目标采购50架4.5代战机，但后来因财务问题缩减承诺，计划前景不明。
2022年，印尼与法国签署81亿美元合约，采购42架「飙风」战机，希望能靠它们的先进航电与实战性能飙升战力。 不过，这笔军购案却因每架约2亿美元的高成本，加上后勤挑战，而引发争议。 最近印尼与土耳其航天工业（TAI）「可汗」（KAAN）第5代战机计划接洽，展现了对下一代技术的兴趣。 总之，印尼战机采购策略反映出它追求成本、战力与地缘政治平衡的努力。
而印尼对陆制歼-10战机的兴趣，为它的采购策略增添了令人意外的新面向。 歼-10是单发动机多用途战机，设计在于和F-16和台风（Typhoon）等对手竞争。 由于先前歼-10并未在印尼的采购案中占显著地位，因此这新发展令人瞩目。
印尼战机采购的背后，是运作、战略与经济等多重因素的交织。 印尼空军现有机队虽仍堪用，但在区域空优竞争中已落后。 由于南海是中国、菲律宾、越南等国的领土争议热点，凸显了印尼需要一支具备威慑力与快速反应能力的空军。
而经济上，印尼2024年的国防预算约为90亿美元，需要在军事现代化与基础建设，还有社会计划等优先项目之间取得平衡。 「飙风」的高成本对印尼资源构成压力，促使雅加达考虑二手飞机等更经济的选项。 而在地缘政治上，印尼奉行不结盟外交政策，透过与俄罗斯、法国、韩国、土耳其及可能与中国合作，寻求多元国防伙伴关系，避免依赖单一供应商。
分析指出，印尼酝酿采购42架二手歼-10，代表它从近期着眼西方与俄罗斯平台的显著转向，而成本可能是主要推动因素。 按照推测，二手歼-10可能来自中方空军，价格远低于飙风或Su-35新机。 虽然确切价格未公开，但2022年巴基斯坦采购25架歼-10C约13亿美元，平均每架约5200万美元。 而二手歼-10的价格应该更低，约在2000—3000万美元之间，对预算有限的印尼极具吸引力。