老铁们！
四月榜单出炉了。
看完这数据，我直接傻眼！自主品牌这波操作，简直是要把合资品牌按在地上摩擦啊！讲真，二十年前谁敢想，咱们国产车能有今天这排面？
比亚迪一家独大，26.8万辆！同比增长5.8%，市场份额直接霸占15.3%。这哪是什么“一哥”，简直就是“皇帝”啊！而且它家新能源占比超90%，汉L和唐L这俩新车，卖得飞起。
吉利更猛！
20.9万辆，同比暴涨81.4%！兄弟们，你们感受一下这增速...我勒个去！这是坐火箭吗？银河系列立了大功，尤其是星愿单车型就卖了3.6万多辆。这是什么概念？很多品牌全系加起来都没它一个车型卖得多！
传统合资品牌的日子，属实不好过了。一汽大众11万辆，同比下滑7.2%，是TOP10中唯一下滑的厂商。这还是曾经的“常青树”呢，现在也扛不住新能源的冲击了。上汽大众靠着3万+的终端优惠才勉强保住了8.2万辆的成绩。
长安和奇瑞表现也相当亮眼。长安10.5万辆，同比增27.4%；奇瑞9.5万辆，同比增19.7%，而且奇瑞出口占比近一半！这些曾经被我们笑话的自主品牌，现在不仅国内市场吃香，连海外市场都在猛攻！
车型榜单更有意思。
轿车前六名全是新能源！吉利星愿3.55万辆，比亚迪海鸥3.34万辆，宏光MINIEV 2.88万辆...小米SU7也杀进前四，2.85万辆的成绩相当亮眼。要我说，这辆车不是产能受限，肯定能再往前冲！
SUV市场，特斯拉Model Y一波降价操作，直接夺冠，4.8万辆！比亚迪宋PLUS紧随其后，3.95万辆。理想L6以3.47万辆的成绩位居第三，家庭用户占比80%，这车是真把“家用”二字做到骨子里了。
MPV市场倒是变化不大。腾势D9以9045辆继续领跑，丰田赛那SIENNA以8248辆紧随其后。但有意思的是，传统MPV一哥别克GL8掉到第五位，只有5590辆，同比继续下滑。
出口榜单也值得一看。比亚迪7.24万辆，同比增长134%！TNND，这增速比肩当年的三峡水电站蓄水！特斯拉中国也有2.97万辆的不俗成绩。
我最看重的一点是，新能源渗透率首次突破50%！这意味着啥？意味着中国车市已经过半山腰了，彻底进入新能源时代！自主品牌市占率65.5%，合资品牌萎缩到25.1%。这形势，堪比当年的功夫片取代西部片！
价格战还在持续。Model Y、朗逸等车型优惠都超3万。这市场，比我20年前卖车那会儿血腥多了！当时最多打个95折就不得了，现在直接就是开仓放粮啊！
未来几个月，这场厮杀还会继续。我敢断言，谁能在价格战中保持产品力，谁就能活到最后。那些想靠降价续命的老车型，怕是要凉凉了。
说实在的，这个4月榜单已经不是什么“自主崛起”的问题了。这是自主品牌全面“称王”的节奏！合资品牌如果再不拿出真本事，别说市场份额了，能不能在中国继续生存都是个问题！
最后一句：想买车的兄弟姐妹们，这波真是买家市场，好好挑，使劲砍，厂家现在比你还急！