导语：从“战鼓”行动到港口交易，李氏财团深陷双重漩涡
近日，香港廉政公署代号“战鼓”的调查行动引发震动：李嘉诚长子李泽钜掌舵的长江实业集团，因观塘安达臣道住宅项目涉嫌行贿、偷工减料及违规施工，10名男子被逮捕，项目紧急叫停。
与此同时，长和集团出售巴拿马港口公司90%股权给美国贝莱德财团的交易，因涉及地缘战略敏感节点，遭中国市场监管总局介入审查，外交部明确要求“依法合规”。
两场风波叠加，让这位97岁的商界传奇再次站在舆论的风口浪尖。
一、廉政公署直击：地产帝国的“工程丑闻”
2020年，长实集团以49.5亿港元投得观塘安达臣道项目，规划6座大厦、近3000套住宅。如今，这场看似普通的地产开发，却暴露出深层违规——
- 核心指控：涉案人员涉嫌通过行贿受贿、串谋诈骗及伪造文件，在钢筋工程中偷工减料，并在未获批情况下强行施工。
- 时间巧合：调查启动前一日，李泽楷公开表态“小心驶得万年船”，被外界解读为对家族商业风险的微妙回应。
值得注意的是，长实集团是李嘉诚1985年从和记黄埔分拆的地产业务旗舰，2018年李泽钜接班后，曾被视为“稳健守成”的代表。此次丑闻不仅冲击项目本身，更让市场对李氏家族的“管理护城河”产生质疑。
二、从“十号风球”到“李家的城”：一个商业帝国的信任轨迹
李嘉诚的商业哲学中，“十号风球”是经典隐喻——他常说，要花90%时间考虑失败，就像驾船出海前先预想台风来袭。但这位自称“谨慎”的商人，却在关键时刻做出令人玩味的选择。：
- 错过腾讯：对内地信任的「估值误差」
1999年，盈科（李泽楷旗下）以500万美元买入腾讯20%股份，2001年互联网泡沫期以1260万美元抛售。如今这部分股权价值超2000亿港元。李泽楷坦言“无时无刻不在后悔”，背后是对内地科技赛道的长期低估。
- 押注巴拿马运河：对西方规则的“路径依赖”
1997年，李嘉诚力排美国政界阻力，拿下巴拿马运河两端港口管理权。面对“控制战略要道”的指控，他反复强调“纯商业行为”，甚至搬出巴拿马官员背书。这种“去政治化”的求生策略，与霍英东等爱国商人“扎根内地”的选择形成鲜明对比。
2015年，香港小学生作文《李家的城》曾讽刺：“香港是诚哥的恩赐，准时上班，不准时下班”。如今看来，这个被视为“商业上帝”的家族，正在为“过度精明”付出代价。
三、抛售港口遇阻：当“国际化”撞上“大国博弈”
2023年3月，长和集团宣布出售巴拿马港口资产，本被视为“优化资产配置”，却因三大敏感点触发监管警惕。：
- 地缘节点：巴拿马运河是全球航运命脉，美国曾长期视为“战略资产”，特朗普政府多次威胁“收回控制权”；
- 交易节奏：长和被指“秘密谈判、快速交割”，未提前与内地沟通；
- 时机敏感：正值中美在科技、贸易等领域博弈加剧期，涉及关键基础设施的交易自然引发“安全审查”。
尽管长和多次声明“合法合规”，但市场监督总局的介入已释放明确信号：在国家安全与产业链安全面前，任何企业的“国际化”都需守住底线。。
结语：商人的“十号风球”，从来不止是商业风险
从1966年抄底香港地产，到2015年“别让李嘉诚跑了”的争议，李氏家族的每一次转向都踩在时代的节点上。但如今的世界早已不是“纯商业逻辑”主导的战场——当华为能在制裁中突破芯片封锁，当TikTok用法律战捍卫数据主权，中国企业正在证明：与国家战略同频，才是真正的“抗风险能力”。
李嘉诚或许该重温自己的“十号风球”理论：在全球化退潮的今天，一艘试图“去国籍化”的巨轮，反而更容易撞上暗礁。而那些曾经被他视为“保守”的选择——比如霍英东押注内地改革开放，或许才藏着更长远的商业智慧。
“商业无国界，但商人有祖国。”当潮水退去，真正的护城河从来不是精明的算计，而是与家国共进的底气。
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