5月22日，根据包括《韩联社》在内的多家外媒的报道，朝鲜当地时间5月21日，朝鲜海军最新一艘5000吨级的导弹驱逐舰在下水时出现严重事故。
船尾下水后船头没下水，导致船体出现了破洞。而朝鲜领导人金正恩当时正好出席了该舰的下水仪式，全程目睹了事故的发生，并将这次的事故怒斥为犯罪行为。
这艘5000吨级的驱逐舰，实际上就是上个月朝鲜海军刚刚下水的“崔贤”号导弹驱逐舰的姊妹舰。从朝鲜官方的发布的消息来看，该舰下水时采用的是最难的纵向船尾下水法。那么，朝鲜为什么要选择这种下水方式呢？
现代军舰的下水方式有很多，大致上可以分为注水法和重力法。美国的“福特”级核动力航母，因为其排水量已经超过了10万吨，所以下水时选择直接往干船坞里面注水，等航母飘起来之后再把航母开出去。
注水法最为成熟，但需要准备的材料和时间最长。所以，除非舰船真的非常巨大，不然很少使用注水法进行下水。
而重力下水方式又可以分为纵向下水和侧滑下水。侧滑下水就是使用较短的横向滑道，让船舶利用重力横向侧翻落入水中，再依靠浮力将船身扶正，漂浮在水中。侧滑下水比较适合于水域面积较小，船台滑道长度不足，没有开阔水域可供纵向下水的船厂，下水速度很快。
当然，因为侧滑下水所带来的冲击力比较大，所以对舰体的结构强度和舰载设备的抗冲击能力要求比较高。朝鲜中大型军舰的建造经验比较少，自然不敢冒这种风险。
所以，摆在朝鲜面前的最后一个选择，那就是最难的纵向下水了。
船台向海边倾斜一定的角度，船尾朝向海边，然后通过滑行装置将船缓慢推向海中。朝鲜这艘5000吨级的战舰，在滑行时，没有保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅。这时候船头还在船台上，几千吨的重力直接导致部分区段船底破孔，并导致船体失衡，最终下水失败。
说白了，就是负责下水的相关人员经验不够导致的，妥妥的人祸。所以，这次估计一大堆人要被严肃处理了。