时间回到1993年，广西第一条高速公路 —— 桂林至柳州高速公路正式动工建设，1997年5月1日建成通车，实现广西高速公路从无到有的突破。此后，广西高速公路建设不断推进。2003年，广西高速公路通车里程达1033公里，成为我国第一个高速公路里程突破 1000 公里的少数民族自治区。截至目前，广西高速公路通车里程已经达到10060 公里，位居全国前列。
虽然如此，但广西高速公路事业发展的步伐，不止于此。按照规划，广西计划到2030年全区高速公路通车里程将达到1.52万公里。这就是说，在未来一段时间里，广西还有近5000公里的线路在建或新建。其中，在新建的高速公路项目中，就包括以下两条高速公路。
上林至南宁高速公路
上林至南宁高速公路即龙胜至峒中口岸公路上林至南宁段，是广西高速公路网纵8线的关键组成部分，全长约82公里，整体式路基宽度26.5米，设计为双向四车道，时速120公里。项目线路起点位于南宁市上林县三里镇双罗村高古庄附近设置枢纽式互通立交与宜州至上林高速公路相接，经明亮镇、武鸣区马头镇，在罗波镇天马上跨贵隆高速，最终通过三塘枢纽接入南宁绕城高速，与九曲湾快速路衔接。全线设互通立交6处、服务区2处，预计2027年建成通车。
截至2025年5月，上林至南宁高速公路（林宁高速）项目部分工程已进入实质性施工阶段。根据最新进展，项目施工图设计于2025年2月获批，部分控制性工程已启动建设。例如，双罗大桥基础及下构施工于2025年2月20日正式开工，计划2025年10月31日完工；清水河大桥基础施工因工程需要延期至2025年12月30日。目前，项目施工图已获批，2025年将会全面开工建设，预计2027年建成通车。届时将实现上林县与南宁1小时直达，进一步强化桂中地区交通网络。
宜州至上林高速公路
宜州至上林高速公路简称“宜上高速”，是广西高速公路网规划中“纵8线”的重要组成部分，也是国家高速公路网G7221衡阳至南宁高速的关键节段。项目起于河池市宜州区洛西镇，对接G78汕昆高速，途经宜州区庆远镇、石别镇、福龙瑶族乡，来宾市忻城县，南宁市上林县，终点顺接即将全面开工的上林至南宁高速，线路全长约112.8公里。全线路基宽度26.5米，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，设互通立交10处，桥隧比约24%，包含特大桥、隧道等控制性工程。
截至2025年5月，宜州至上林高速公路项目已完成施工监理及中心试验室招标，各标段正加速推进前期准备工作。其中，第一合同段于5月3日启动钢筋运输工程招标，第三合同段同步开展钢筋集中加工及运输招标，第五合同段于5月16日发布水泥运输服务采购公告，显示物资保障体系逐步完善。
此外，宜州至上林高速公路项目已于2025年4月进入大临工程建设阶段，首个拌和站已开工，临时设施建设有序推进。忻城段征地拆迁工作自2024年12月启动动员会以来，目前正处于房屋测绘评估阶段。5月13日，来宾市委书记与中铁交通高层会谈，强调加快用地报批、税收优惠等支持措施，为项目全面动工创造条件。工程计划2028年建成通车，届时将形成"宜南通道"，串联河池、来宾、南宁三市。