老旧住宅、背街里巷的停车难问题，是城市交通治理的一大痛点。近年来，为了更好地解决这个问题，长沙的不少老街老巷或老旧住宅区，通过当地街道社区等部门的牵头，引入第三方机构，在原本开放的公共道路上安装道闸收费管理，以求解决停车难问题。然而，这样的举措却引发了争议，对此，真相记者展开了调查。
在长沙开福区工商巷，年初突然竖起收费道闸。这条连接湖南博物院和火车北站文创园的支路，因周边景点火爆人流量大增。
居民贾女士：停车一小时内就要收费五元，30分钟根本不够，难道进趟巷子买个东西、吃碗粉还要二次消费？”
商户贺女士：肯定有影响 影响还好大 人都不会过来了 而且是从这前面往那边拐弯 不可能拐个很大的弯过来吃粉
更令人疑惑的是，经营单位长沙智慧家政服务有限公司，其经营范围内并无停车场管理专项内容。社区工作人员称已征求90%以上住户意见，但因工商巷道路性质存争议，道闸暂未启用 。
建湘新村的道闸已运行两年。曾经开放式的住宅区，如今主要出入口都设闸封闭。临时车辆收费不低，一小时内免费，一到两小时收费10元，每日最高30元，业主虽首台车免费，但有居民吐槽“用着居民的地，收居民的钱，还没看到收费公示” 。
在建湘新村内，记者走访发现，不少的居民楼下通过改造划出了一个个的停车位供车辆停放。居民区的主干道上也有部分路段设立了防止乱停乱放的U型杆，不过，未规范停放在停车位上的车辆依然随处可见。
引入第三方设闸收费，本想缓解停车难，限制外来车辆、减少乱停乱放，可效果如何呢？部分区域设闸收费后，乱停乱放现象依旧存在。文昌阁巷还将双向车道改单行道，试图打通微循环。但在路上依然可以看到随处乱停的车辆，本身就比较狭窄的道路一旦在路边上停了车，会车就会变得比较困难。
律师表示，近年来为了缓解这个老旧小区的停车矛盾，增设这种停车闸口呢其实本质上是有利于规范这个停车秩序，减少外来车辆的占用，但是如果说未经这个业主表决或未经市政审批擅自去安装的话，或者这些闸口位置阻碍了消防通道，侵占市政道路的话，或者这个停车收益未进行公示或私分掉的话，这些都有可能侵犯公共利益，可能面临法律后果。
设闸收费管理，初衷是为了解决开放式老旧小区“停车难”的痛点，却因程序规范、管理成效、收益明细等问题频频引发争议。明确审批主体，制定相应法律法规，以确保程序合法透明，全民参与、收益共享，或许才能更好实现便民利民。
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编辑 | 实习生 苏瑞雅
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