据多家俄罗斯媒体报道，位于远东地区的阿穆尔河畔共青城航空工厂正准备从生产基础型苏-57战斗机过渡到增强型苏-57M1。值得一提的是，共青城航空工厂目前正在同时生产苏-57以及苏-35战斗机。2025年3月，苏-35战斗机的增产计划已经得到确认，而苏-57自2020年以来一直在逐步扩大生产规模，更是在2024年8月启用了新的生产设施。
2025年5月15日，俄罗斯联合航空制造公司公布了苏-57M1的新细节，最引人注目的是加宽了机体结构，提供更大的启动升力，并改善超音速飞行时的稳定性。据俄罗斯消息来源称，这项改动的目的是为了更好地实现持续超音速飞行，无需开启加力燃烧室。此外，改变机体结构也可能是为了更好地释放新型AL-51F1涡扇发动机带来的飞行性能潜力。这将是俄罗斯40多年来首款全新设计的战斗机发动机，性能远超基础型苏-57采用的AL-41F1。
苏-57M1将采用更扁平的机身和内部武器舱设计，进一步提升隐身能力。苏-57M1还将集成新型雷达，通过降低雷达信号来增强隐身能力。苏-57曾是俄罗斯唯一配备有源电子扫描阵列（AESA）雷达的战斗机，换装新一代雷达或将大幅提升态势感知能力。目前还不清楚是否只更换主雷达，还是同步升级分布在机体各处的四部辅助雷达。除了改变机体结构和升级雷达系统，苏-57M1的航空电子设备也将进行现代化改造，新增的人工智能辅助系统可实现一键快速启动，大幅简化飞行前的检查与任务准备流程。
目前还不确定苏-57M1何时正式投入生产，也不确定是否能够在2025年服役。由于AL-51F发动机的研发受到了相当大的延误，这成为推迟苏-57M1服役的主要原因，但也因此为更多新技术提供了研发时间，有望在服役前集成更多先进能力。
2025年2月，阿尔及利亚已经确认订购苏-57战斗机，并计划在今年年底前接收首批，但目前还不确定是基础型苏-57还是增强型苏-57M1。虽然存在混编的可能性，但这将使维护工作复杂化，并非优选方案。此外，意采购苏-57的客户也有可能推迟订单，直到新的苏-57M1投入生产，因为集成AL-51F发动机的一个主要好处是大大降低了维护要求和运营成本。
苏-57M1战斗机预计将集成一系列新的武器装备和子系统，包括经过全面改进、可批量生产的R-77M超视距空空导弹，这款导弹旨在缩小与中国霹雳-15之间的性能差距。2024年12月亮相的新型头盔瞄准系统可像中国歼-20和美国F-35那样，将飞行和瞄准数据等关键信息直接投射到面罩上。
在苏-57的升级研发过程中，俄罗斯也拥有独特优势，从高强度实战中获得直接反馈。在乌克兰战场上，苏-57战斗机执行了空中优势、防空压制、远程对地攻击等多种任务。未来，随着印度等国的潜在客户下达订单，以及俄罗斯国防部对增强型苏-57M1的兴趣，这些因素都可能推动生产规模进一步扩大。