“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”——刘禹锡
印巴冲突，巴基斯坦使用歼-10C的实战成功，让其名声大噪，一时间家喻户晓，全民热议。
这样一来，虽为中国军贸提供了“广告效应”，但全球军贸格局受技术代差、政治绑定和体系化竞争等多重因素制约，歼-10C的钱“一战成名”也难以发生根本性转变。
今天，我们就来聊聊为什么说歼-10C的成功对于全球军贸，特别是高端市场来说，就形同“隔靴挠痒”？
为什么打破高端局还得我们的高端货——歼-35外贸版？
一、一战成名
2025年5月7日凌晨，南亚次大陆的紧张局势在克什米尔上空骤然升级。
印度空军以“打击恐怖分子”为名发起“辛杜尔行动”，多枚导弹越过实际控制线向巴控区域袭来。
然而，这场精心策划的军事行动却成为巴基斯坦空军的“体系作战试验场”——其以歼-10C战斗机为核心，依托预警机、防空系统与电子战力量的无缝协同，在数小时内达成6:0的压倒性胜利，击落3架法国“阵风”、1架苏-30MKI和1架米格-29，彻底改写了南亚空中力量的对比格局。
这场空战的价值远超地域冲突范畴，它以实战样本揭示了现代空战从“单机性能竞赛”向“体系化作战”跃迁的必然趋势。
面对印度的军事冒险，巴基斯坦军方展现出精准的战略预判。
其将最精锐的歼-10C机群部署于拉合尔-安巴拉战略轴线——这片毗邻克什米尔的狭长地带，既是印军南下的传统走廊，也是巴方构建防空网络的核心区域。
ZDK-03预警机的“平衡木”雷达持续扫描空域，其数据链系统以毫秒级延迟向地面指挥中心与升空战机传输空情信息；红旗-9P防空系统的相控阵雷达与歼-10C的KLJ-7A雷达形成高低空探测互补，在边境线附近织就一张立体监测网。
这种“预警机先敌发现、战斗机前出拦截、地面防空补位”的三层防御架构，使巴方在冲突爆发前已掌握战场主动权。
空战的胜负在雷达开机的瞬间已埋下伏笔。歼-10C的KLJ-7A有源相控阵雷达率先在160公里外锁定印军机群，这款具备“低截获”技术的雷达可同时跟踪15个目标并引导攻击4个，其精度足以支持霹雳-15空空导弹实施“发射后不管”攻击。
反观印度“阵风”配备的RBE2-AA雷达，纸面探测距离虽达160公里，但受限于多机型混编的兼容性问题，直至遭袭时仍未完成火控参数解算。
真正决定战局走向的是导弹射程的“非对称优势”。
巴方发射的霹雳-15导弹凭借双脉冲发动机技术，在145-200公里射程内保持高机动性，而印度“阵风”因未列装“流星”导弹，被迫使用射程仅80公里的米卡导弹。
这意味着当歼-10C在100公里外发动攻击时，印军战机尚在“安全距离”外却已成为猎物。
空战记录显示，首架被击落的“阵风”BS-001号机甚至未完成导弹挂载，其雷达告警系统便因巴方电子压制陷入瘫痪。
在雷达与导弹的硬对抗之外，双方数据链系统的效率差异成为胜负手。
巴基斯坦通过国产“沙欣”数据链系统，将空中战机、预警平台与地面雷达站整合成“战场信息共同体”——从目标识别到导弹发射的OODA循环仅需6秒。
而印度“阵风”与俄制苏-30MKI、以制A-50EI预警机之间，因通信协议不兼容，需依赖以色列提供的协议转换器进行数据中转，这导致其决策周期长达13.8秒。
当印军飞行员终于确认威胁时，巴方导弹已进入末端制导阶段，留给他们的规避窗口被压缩至极限。
歼-10C挂载的全向电子战吊舱则成为压垮骆驼的最后一根稻草。
这款基于中国“无孔不入”技术的设备，在200MHz-18GHz频段内实施全向干扰，直接瘫痪“阵风”的SPECTRA电子战系统。
被击落的战机残骸显示，其携带的导弹告警器天线因过载烧毁，箔条干扰弹发射装置也未能启动——这意味着印军飞行员在霹雳-15的雷达波锁定下，既无法感知威胁，也无法实施有效对抗。
空战结束后，巴基斯坦军方公布的实物证据彻底撕开了印方的“遮羞布”。
编号BS-001的“阵风”垂尾碎片清晰显示SPECTRA系统标识，这架从法国空军现役序列直接移交的战机，曾被印度媒体吹嘘为“可对抗五代机”的神器。
而印方宣称“击落枭龙”的残骸照片，经武器专家比对实为幻影-2000，其挂载的魔术-2导弹与巴方装备完全不兼容。
当新德里试图以“信息战”挽回颜面时，社交媒体上流传的击落与卫星影像，已将印军体系的脆弱性暴露无遗。
二、歼10-C为何能击败“阵风”
巴基斯坦空军使用歼-10C战机以6:0战绩横扫印度“阵风”等多型战机，这场看似偶然的胜利背后，实则是军事技术、作战理念、成本战略与地缘合作等多重维度的必然结果。
透过战场硝烟，我们可以清晰看到现代空战决胜的核心逻辑已发生根本性转变。
1.技术代差
在决定空战胜负的“传感器-武器”链条上，歼-10C展现出碾压性优势。
其搭载的KLJ-7A有源相控阵雷达采用1400个T/R组件，探测距离达200公里，比“阵风”的RBE2-AA雷达（160公里）多出40公里关键预警空间。
这种差距在实战中转化为“先敌发现、先敌开火”的绝对主动权——当歼-10C在160公里外锁定目标时，印军战机尚未进入有效探测范围。
真正形成“射程鸿沟”的是霹雳-15空空导弹。这款采用双脉冲发动机的武器，通过分段点火技术实现“初始助推+末端冲刺”的弹道优化，射程达145-200公里，而印度“阵风”被迫使用的米卡导弹仅80公里射程。
更关键的是，霹雳-15集成北斗卫星中段制导与主动雷达末制导，抗干扰能力较依赖单一雷达制导的米卡导弹提升3个数量级。
实战中，多枚霹雳-15在电子战环境下仍精准命中目标，印证了其技术可靠性。
隐身设计的代差进一步放大了战场失衡。
歼-10C通过DSI进气道、机身修形和吸波涂层，将雷达反射截面积（RCS）压缩至0.5平方米，仅为“阵风”（4-5平方米）的1/8-1/10。
配合柔性蒙皮技术减少机体缝隙雷达散射，以及镀金座舱膜削弱红外特征，歼-10C在超视距阶段显著降低被发现概率，使“阵风”的IRST红外搜索系统效能大打折扣。
阵风战斗机
2.体系作战能力
如果说技术代差是硬件基础，那么体系化作战能力则是克敌制胜的软件灵魂。
巴基斯坦依托中国提供的“北斗星链”数据链系统，将ZDK-03预警机、歼-10C战机、“哈洛普”自杀式无人机与红旗-9P防空系统编织成实时共享的战场网络。
这套系统采用统一通信协议，实现空情信息0.1秒级传输，使巴方战机升空即获得“上帝视角”。
反观印度“万国牌”体系的致命缺陷：“阵风”的泰雷兹数据链与俄制A-50EI预警机的以色列协议互不兼容，必须通过人工语音中继协调，导致目标信息从预警机到战机的传递延迟长达12秒。
俄制预警机
这种“信息时差”在空战中意味着生死之别——当印军飞行员听完指令时，巴方导弹已飞行超过30公里。
更尴尬的是，“阵风”与苏-30MKI的火控系统采用不同加密标准，甚至无法共享目标坐标，形成“各打各的”混乱局面。
电子战系统的体系整合差距更为悬殊。歼-10C挂载的KZ900电子战吊舱与ZDK-03预警机的电子侦察模块形成“侦察-干扰”闭环，可针对“阵风”的SPECTRA系统实施频段压制。
实战中，巴方通过分析印军雷达脉冲特征，动态生成干扰波形，使“阵风”的导弹告警系统误判威胁方向，箔条干扰弹错向发射，彻底丧失防御能力。
ZDK-03预警机
3.持续战斗力
在装备采购与维护层面，双方走出了两条截然不同的道路。
印度“阵风”单机成本高达2.4亿美元，相当于6架歼-10C（4000万美元/架）的总价，但其战斗力生成却受限于法国技术封锁——关键的“流星”导弹采购因政治附加条件迟迟无法落实，导致超视距作战能力残缺。
反观巴方，通过引进歼-10C生产线，不仅将单机成本压缩至3500万美元，更获得WS-10B发动机技术转让，使战机大修周期从俄制发动机的1500小时延长至3000小时，维护成本降低60%。
WS-10B发动机
模块化设计理念进一步放大了效能差距。
歼-10C的雷达、电子战吊舱、武器挂架均可快速更换，巴方技术人员可在4小时内完成从空战模式到对地攻击模式的转换。
而“阵风”的集成化设计导致升级成本高昂，印度曾为整合“布拉莫斯”导弹耗费2年时间，耗资超1亿美元。
这种“平台即体系”与“单件即巅峰”的路线差异，在持续战斗力生成上高下立判。
阵风战斗机
三、歼-10C成名对全球军贸市场的影响
中国歼-10C战机击落法国“阵风”的战绩固然引发了全球关注，中国也骄傲了一把。
但是，这场局部冲突对全球军贸市场的实际影响却受制于深层结构性因素，难以撼动现有格局。
从技术生态到政治博弈，从市场惯性到代际差距，多重力量共同构成了中国军贸突破的现实壁垒。
西方军工企业凭借百年积累的技术壁垒与品牌效应，构建了难以撼动的市场生态。
以美国F-35和法国“阵风”为代表的装备，不仅是单件武器，更代表着融入北约指挥体系、通用武器标准和盟友协同网络的“入场券”。
F-35
即便“阵风”在印巴冲突中暴露出体系兼容性缺陷，其传统用户如印度、阿联酋仍难以在短期内摆脱对西方技术生态的依赖——印度空军70%的装备维护依赖法国技术团队，阿联酋的防空网络与美制“爱国者”系统深度绑定。
这种“技术殖民”现象，使得即便是实战失利，也难以动摇用户对西方装备的路径依赖。
更深层的制约来自政治捆绑。
西方武器出口从来都是地缘战略的延伸：美国对日韩的F-35销售附带“联合生产协议”，实质是通过军工供应链强化军事同盟；法国向埃及出售“阵风”时，要求对方在地中海事务中配合欧盟立场。
F-35
相比之下，中国“不干涉内政”的军贸原则虽赢得道义认可，却在需要“选边站”的地缘格局中处于劣势——东南亚某国曾考虑采购歼-10C，却因担忧激怒美国而搁置计划。
这种“安全依赖-政治站队-装备采购”的闭环，构成了中国军贸难以突破的“隐形壁垒”。
歼-10C的市场竞争力集中于性价比——单价约5500万美元，仅为“阵风”（2.4亿美元）的1/4，且具备接近四代半战机的性能。
这种定位使其在发展中国家市场（如巴基斯坦、尼日利亚）广受欢迎，但也导致中国军贸被固化在中低端市场。
在高端领域，西方凭借F-35的代际优势垄断全球五代机市场，而中国歼-35外贸版仍处于测试阶段，尚未形成规模化出口能力。
F-35
2024年全球军贸数据显示，西方五代机出口占比达68%，中国同类产品份额为零。
印巴空战中“阵风”的失利，本质是印度“万国牌”体系的结构性缺陷所致，而非单纯装备性能不足。
军购决策的复杂性进一步削弱了“实战广告”的效用。
埃及空军虽对歼-10C的性价比表示兴趣，但其维护体系依赖美法企业，若转向中国装备需投入20亿美元重建后勤系统；泰国在评估歼-10C时，因担忧美国可能削减“金色眼镜蛇”联合军演规模而犹豫不决。
这些案例表明，军购从来都是技术、政治、经济多重因素的综合权衡，单一战例难以颠覆长期形成的国防工业合作惯性。
军贸市场的周期性特征也放大了惯性效应
各国国防预算通常以5-10年为周期规划，重大装备采购需经过议会审批、联合研发、测试验收等漫长流程。
歼-10C的实战表现可能在短期吸引缅甸、苏丹等边缘市场，但美法等国通过调整出口策略（如向印尼提供“阵风”技术转让、向阿联酋开放F-35部分源代码），足以抵消中国装备的短期热度。
F-35
2025年第一季度军贸数据显示，美国对外军售额同比增长18%，法国“阵风”订单逆势增加5架，印证了市场的强韧性。
面对“阵风”的实战挫折，法国军工体系展现出强大的自我修复能力。
赛峰集团启动发动机产能扩张计划，通过引入日本神户制钢的钛合金加工技术，将“阵风”发动机月产量从3台提升至5台，预计2027年交付周期缩短40%。
达索公司联合泰雷兹集团开发“欧洲协同交战能力”（CEC）系统，宣称可将“阵风”与北约预警机的数据交互延迟降至2秒以内。
达索公司
这种“技术补丁+产能提速”的组合拳，旨在重塑客户对“阵风”的信心。
歼-10C的实战胜利为中国军贸注入了一剂“强心针”，但其带来的市场冲击仍停留在战术层面。
全球军贸市场的真正变革，需依赖三重突破：一是加速歼-35等五代机的外贸进程，打破西方在高端市场的垄断；二是构建以北斗、红旗防空系统为核心的“中国防务生态”，实现从单件装备出口到作战体系输出的升级；三是参与乃至主导国际军贸规则制定，在无人机出口管制、网络安全标准等领域发出中国声音。
然而，这些突破绝非朝夕之功。当西方通过六代机研发巩固技术霸权，通过政治联盟强化体系壁垒时，中国军贸仍需在“市场换技术”与“自主创新”的平衡中寻找机遇。
中国六代机
四、歼-35外贸版：打破高端军贸垄断的“东方利刃”
当美国F-35以“全球联合打击体系”之名横扫高端军贸市场时，中国第五代隐身战斗机歼-35外贸版（FC-31）的登场，正悄然改写这场权力游戏的规则。
这款凝结中国航空工业十年技术沉淀的战机，以“非对称破局”为策略，在性能、成本与地缘政治的三重维度上，向西方主导的军贸霸权发起挑战。
歼-35外贸版的技术定位充满战略智慧。
其初期配备的涡扇-13E发动机虽非顶尖，但双发24吨推力使其最大速度达2.2马赫，远超F-35的1.6马赫“极限冲刺”能力。
更关键的是，针对中东、北非等主要潜在市场的高温环境，涡扇-19发动机特别设计的防沙尘涂层，将维护间隔从F-35的50小时延长至70小时，直接降低30%的海外部署成本——这对年平均气温超30℃的沙特而言，堪称“刚需级改进”。
隐身与航电的“差异化竞争”策略同样精妙。外贸版采用传统吸波涂层，雷达反射截面积（RCS）控制在0.05平方米，虽不及自用版的超材料隐身技术（0.01平方米），但仍比F-35的0.1平方米领先半代。
航电系统搭载的降级版氮化镓雷达，探测距离180公里，虽比自用版少20公里，却刻意保留了与北约标准数据链的兼容接口——这种“够用但留接口”的设计，既避免核心技术外泄，又为埃及等“美俄装备混编国”提供了过渡可能。
武器系统的“兼容性革命”更具颠覆性。歼-35外贸版主弹舱可携带4枚霹雳-15E中程导弹（145公里射程），虽未开放自用版霹雳-21（400公里）的权限，却通过模块化设计支持AIM-120C、“流星”等美欧制导弹。
霹雳-15E中程导弹
巴基斯坦空军测试显示，其火控系统可在15分钟内完成从国产弹药到美制武器的切换——这种“软硬解耦”能力，让同时装备F-16和歼-10C的巴方，得以在不重构后勤体系的前提下实现五代机列装。
8000万美元的单价，仅为F-35（1.2亿美元）的2/3，却实现了90%的五代机核心性能——这种“性价比地震”背后是中国完整军工产业链的支撑。
稀土资源自主（全球90%的镓、锗由中国供应）使氮化镓雷达成本降低60%，而歼-20研发积累的超材料隐身技术“下放”，让外贸版隐身成本仅为F-35的1/3。
更具吸引力的是“零政治附加条款”——沙特若采购36架歼-35，可避免像F-35用户那样接受美国“国防数据监控协议”，这对寻求战略自主的海湾国家而言价值无法估量。
巴基斯坦成为首个“体系化验证用户”的意义深远。该国以歼-10CE为四代机主力、ZDK-03预警机构建战场感知网络，歼-35的加入将形成“隐身战机踹门+四代机补刀”的典型战术。
歼-10CE
这种“交钥匙工程”对塞尔维亚、阿尔及利亚等被排除在西方体系外的国家极具示范效应——埃及军方评估显示，若引进歼-35并配套中国“寂静狩猎者”激光防御系统，其地中海防空网络建设成本可降低40%。
“出口-实战-改进”的正向循环正在形成。
巴基斯坦计划将克什米尔空战中积累的电子战对抗数据反馈给中国团队，用于优化歼-35的全向干扰吊舱；中东客户则提出定制化需求，如加装适应沙漠环境的燃油增程模块。
这种“用户参与式研发”模式，打破了西方军工“闭门造车”的传统，使歼-35能以每年2-3次小改款的速度迭代，而F-35因多国利益博弈，平均4年才能推出一次升级。
歼-35外贸版的真正威胁，在于其可能瓦解美国“技术霸权-军事同盟-美元体系”的铁三角。
100%国产化的WS-19发动机彻底规避了《国际武器贸易条例》（ITAR）的制裁风险，伊朗、委内瑞拉等被西方“武器禁运”的国家看到了曙光——有消息称，伊朗已提出用石油换装备的易货方案，试图以每年500万吨原油换取12架歼-35。
在北约内部，歼-35的“兼容性渗透”正在引发焦虑。
匈牙利计划采购12架战机以替换俄制米格-29，其国防部公开表示“歼-35的北约数据链兼容性是重要考量”；塞尔维亚更直言不讳，称中国战机“能在不激怒任何一方的前提下提升国防能力”。
这种“非对抗性军购”模式，可能逐步侵蚀美国对盟友的军事控制——毕竟，当F-35用户需要为每次软件升级向洛马支付数百万美元时，歼-35的开源化维护体系显得格外友好。
人民币结算的突破更具战略意义。
沙特与中国探讨的“石油人民币+歼-35”协议，若落地将使中东军贸首次脱离美元定价体系。
据估算，一笔30亿美元的歼-35订单可消化沙特约2000万桶原油，相当于其每日对华出口量的15%——这种“资源-装备”的闭环交易，正在为“去美元化”提供实体支撑。
尽管前景广阔，歼-35仍需跨越三重障碍。
西方舆论持续炒作“中国抄袭F-35”论，却选择性忽视其双发设计与F-35单发布局的本质差异。
破解“信任赤字”需要更开放的展示——珠海航展上歼-35的“弹舱全开”静态展示已吸引20国武官观摩，下一步或需邀请第三方机构（如瑞士防空科技中心）进行中立性能测试。
产能瓶颈是更现实的制约。
当前成飞年产能约50架歼-35外贸版，而F-35生产线年交付量达150架。
中国需加速沈阳飞机制造厂的第二条生产线建设，并引入民企参与零部件生产（如比亚迪代工钛合金结构件），方能在2030年前实现年产能破百的目标。
最严峻的挑战来自地缘控制。
美国可能复制对华为的制裁模式，通过限制高端轴承钢、碳纤维等材料出口施压。
中国的应对策略已现端倪：在稀土领域，赣州稀土集团启动“镓锗替代计划”，研发铝基氮化镓材料；在发动机领域，中科院金属研究所的“超高温合金涂层”技术已进入装机测试阶段，有望将涡扇-19的使用寿命提升至1.5万小时。
中科院金属研究所
尾声
歼-35外贸版的意义，早已超越一款战机的范畴。
它是中国军工从“装备供应商”向“安全体系构建者”转型的宣言书，是在西方技术壁垒中凿出的一道裂缝。
当F-35还在依靠“盟友捆绑”维持市场时，歼-35外贸版正以“体系开放+技术普惠”的姿态，重新定义高端军贸的游戏规则。
这场博弈的终局，或将决定21世纪全球安全秩序的基本形态——是继续由单一霸权主导的“技术封建主义”，还是走向多元共存的“安全共同体”。
而歼-35外贸版的每一次起飞，都在为后一种可能增添重量。