在新能源汽车市场竞争日益白热化的当下，小米汽车旗下高端车型 SU7 Ultra 却陷入了一场严重的信任危机。
近日，拥有百万粉丝的微博网络作家 “风云 XTony” 在社交平台上公开了与小米汽车高层的维权谈判进展。
昨日晚间，“风云 XTony” 通过微博详细讲述了此次维权经历。他透露，自己与小米汽车副总裁李 XX、销售交付服务部总经理张 X 进行了长达三个多小时的线下会谈。不过这场备受期待的谈判最终未能达成任何实质性的解决方案。“风云 XTony” 还特别提到，在谈判过程中，小米汽车方面表示，一旦出现大量退订情况，将直接导致小米汽车面临 “崩塌” 的风险。
目前，由他牵头组建的维权诉讼群规模已迅速扩大至 70 余人，众多车主态度坚决，决定共同起诉小米汽车，要求依据相关法律法规，实现 “退一赔三”。
此前报道显示，全国范围内已有近 400 名车主加入维权行列，其中 40 余人甚至联合录制视频，公开要求小米汽车提供无损退车服务。
争议的核心，直指小米 SU7 Ultra 的碳纤维前舱盖。小米汽车官方此前宣传该部件 “完全复刻纽北原型车空气动力学设计”，强调其卓越的性能和独特的设计优势。但众多车主在实际测试中发现，这款碳纤维前舱盖的内部结构与普通铝制机盖并无本质区别。更具讽刺意味的是，在不少博主鼓风机测试中，当风力对准前舱盖的开孔时，放置在开孔处的纸巾竟然纹丝不动，所谓的风道设计完全没有发挥作用，形同虚设。
面对持续发酵的舆论压力，小米汽车于 5 月 7 日发布了致歉声明。在声明中，小米承认在产品信息表达上 “不够清晰”，并随之推出了补偿措施：对于尚未交付的订单，车主可以免费将碳纤维前舱盖改配为铝制前舱盖；对于已经提车的用户，则赠送 2 万积分，约合人民币 2000 元。
但是这一补偿方案不仅没有平息车主们的怒火，反而进一步激化了矛盾。许多车主认为，小米试图用 2000 元 “打发” 购买 60 万元高端车型的消费者，诚意严重不足。更何况，改配铝制前舱盖需要重新排队，等待时间长达 30 周以上，而 2 万积分的价值仅相当于碳纤维前舱盖选装费用的 4.7%，远远无法弥补车主们的损失和不满。
“我们的诉求非常明确，要么退车退款，要么按照《消费者权益保护法》进行三倍赔偿。”“风云 X Tony” 坚定地表示。目前，维权群内的多数车主都拒绝接受小米汽车提出的积分补偿方案，他们已委托专业律师团队启动集体诉讼程序，坚决要求小米退还定金，并按照选装件价款的三倍进行赔偿。
针对此次事件，法律界人士也发表了专业看法。
中南财经政法大学法学博士戴盛仪指出，从目前掌握的情况来看，小米汽车实际交付的产品与宣传功能存在明显不符，这种行为已涉嫌构成虚假宣传和欺诈。根据相关法律规定，消费者不仅有权要求退车，还有充分的法律依据主张 “退一赔三”。如果法院最终认定欺诈成立，仅前舱盖部分的赔偿金额就可能高达 12.6 万元。
上海汉盛律师事务所合伙人王建新也强调，在消费纠纷中，只要消费者能够证明自己是基于对商家宣传内容的信赖而做出购车决定，那么法律将有力支持其索赔诉求。
这场维权风波究竟将如何收场，小米汽车又能否妥善解决与车主之间的矛盾，重新赢回消费者的信任，不仅关乎小米汽车自身的品牌形象和市场前景，也为整个新能源汽车行业的健康发展敲响了警钟，引发人们对于产品宣传真实性和消费者权益保护的深刻思考。
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