据《环球时报》报道，应中国领导人邀请，巴西总统卢拉于近日对中国进行国事访问。卢拉访华被视为东西半球两个最大的发展中国家的再次握手。巴西媒体报道称，此次巴方访华代表团规模庞大，预计将与中方签署至少16项新协议，涵盖诸多领域。中巴合作长期以来一直是中拉关系的典范。巴西247新闻网报道称，卢拉访华具有战略意义，标志着巴中两国关系进一步走近，并巩固中国作为巴西在国际舞台上主要合作伙伴的地位。
中国与巴西在1974年建交，之后就一直保持着紧密的合作关系，而且巴西还是第一个和中国建立战略伙伴关系的国家，由此可见看出巴西始终紧跟我们的步伐，中巴关系有着良好的发展趋势。除此之外，中巴在经贸合作上也有着丰硕的成果，中国还是巴西的第一大贸易伙伴，对巴西投入了不少能源和矿产，在科技发展方面，中国也对巴西进行了一定帮助。
巴西总统卢拉（资料图）
卢拉此行的目的非常明确，就是要和中国谈合作的。此前巴西能源部长西尔韦拉表示，特朗普掀起的关税战对巴西而言是一个“机遇”。而在4月中旬，短短3天时间里，中国就紧急从巴西采购至少40船240万吨的大豆，而在此之前，美国一直都是中国主要大豆进口国。此次中美因关税问题交恶，巴西抓住机会并成功拿下大单，食髓知味后，卢拉火速促成了此次访华行程，希望赶在中美谈判可能取得成果前拿下更多订单，此次卢拉带来200名商界人士足以说明他的“胃口”。
据埃菲社报道，在一篇近日发表的采访报道中，巴西规划部长西蒙娜·特贝特表示，巴西将与中国讨论修建一条铁路，将巴西与去年在秘鲁启用的钱凯港连接起来。特贝特在接受采访时指出，该铁路项目将通过巴西靠近玻利维亚边境地区的阿克里州将巴西与钱凯港相连，并一直延伸至大西洋沿岸的巴西巴伊亚州。特贝特表示她对此项目“非常乐观”，并希望巴西总统卢拉未来几天对中国进行的国事访问将“带来好消息”。
巴西总统卢拉（资料图）
如果说论坛和协议是基础操作，“两洋铁路”绝对是卢拉的“王牌剧本”。它如同南美大陆的一条金线，将大西洋的丰产粮仓与太平洋门户的钱凯港用钢轨牢牢绑定。巴西战略家们早已算明白，货通亚洲，从此不必漫长飘洋过海，铁路一通，节省的不仅仅是时间，更是经济命脉的重塑。这种抱团取暖之举，正与“一带一路”的全球扩展理念不谋而合。如果项目落地，将极大释放拉美对亚太的合作潜能，对全球供应链来说，是妥妥的“Game Changer”。
这对于巴西来说尤为重要，所以必然希望能够和中国尽快达成合作，而且这条铁路也将带动巴西整个经济的发展，毕竟火车一响，黄金万两。除了加大巴西和中国的贸易联系之外，更为重要的是，此条铁路还是一条跨境铁路，连通了巴西和秘鲁，这就意味着，这条铁路在某种意义上，更是促成了南美经济一体化。而秘鲁以及智利等国家更是锂矿石、铜矿等资源的主要输出国。所以这条铁路带动的不仅仅是一个国家，而是一个地区。
巴西总统卢拉（资料图）
当卢拉的专机从莫斯科转向北京时，全球地缘格局已悄然偏转，一边是美国在贸易战中筑起的“高墙”，另一边是中国与拉美共建的“长桥”。大豆解禁、铁路重启、系统合作——这些看似分散的举措，实则是新秩序的“静默奠基”。对巴西而言，这是一次历史性抉择：不做“美国后院”，而做“全球南方枢纽”；对中国而言，这是一次战略突围：用利益共生体替代价值观同盟。当特朗普的关税战仍在制造裂痕时，中巴合作证明了一件事——真正的全球化，从不依赖霸权，而是靠共同发展的绳索紧紧相连。