据环球时报报道，应中方领导人邀请，巴西总统卢拉于5月10日至14日对中国进行国事访问。卢拉访华被视为东西半球两个最大的发展中国家的再次握手。巴西媒体报道称，此次巴方访华代表团规模庞大，预计将与中方签署至少16项新协议，涵盖诸多领域。中巴合作长期以来一直是中拉关系的典范。专家表示，两国领导人高层互访频繁，特别是近两年的密切互动，体现了中巴双方对双边关系的高度重视，并推动了双方在政治、经贸和多边领域的全面合作。
据悉这次卢拉是带着任务来的。巴西规划部长西蒙娜·特贝特表示，巴西将与中国讨论修建一条铁路，将巴西与去年在秘鲁启用的钱凯港连接起来。特贝特在接受采访时指出，该铁路项目将通过巴西靠近玻利维亚边境地区的阿克里州将巴西与钱凯港相连，并一直延伸至大西洋沿岸的巴西巴伊亚州。特贝特表示她对此项目“非常乐观”。特贝特强调，中国不仅对这一计划“非常感兴趣”，而且对巴西为改善与邻国的道路连接而正在建设的所有一体化项目“也非常感兴趣”。
卢拉（资料图）
卢拉此次是想和中国一起修一条长达5000公里左右，从巴西到秘鲁钱凯港的铁路。我国铁路建设实力强劲，一年就能修4000公里左右，对这个项目可以说游刃有余。这条铁路意义非凡，贯通后不仅能给巴西港口减负，带动其国内交通物流发展，还能成为我国巴拿马运河的备份战略通道，实现中巴双赢。此前虽有传言，但这次巴西官方印证还是首次。
对巴西而言，这是一条足以改变国运，载入史册的超级大铁路。因为长久以来，巴西通往中国的航线，都被巴拿马运河卡了脖子。以前，巴拿马运河保持中立，这个影响还比较小。可现在呢？特朗普明确要求，不惜动用武力，控制巴拿马运河，想用这条运河，对整个美洲外贸，大搞敲诈勒索。这时，绕过巴拿马运河，就成为中国、巴西的共同愿景。那怎么才能一劳永逸地绕过呢？最好的办法就是，修一条铁路，直接连通大西洋与太平洋，直通秘鲁钱凯港。
铁路（资料图）
从地缘政治角度看，这条铁路将打破美国对传统航运节点的控制，让巴西在国际物流和贸易格局中拥有更多主动权。巴西作为南美最大的经济体，长期以来在国际经贸领域受限于单一的运输通道和贸易格局，而这条铁路将为巴西打开一扇通往更广阔市场的大门，使其不再过度依赖美国控制的港口和航线，从而在美中博弈等国际大棋局中站稳自己的脚跟。
秘鲁钱凯港地处南美洲至中国的最短航线上，目前中国企业已经将其建设了一个现代化的深水港口，巴西等南美国家经过钱凯港，能够显著缩短海上贸易的航程，巴西到中国的航线距离大概可以缩短1万公里，时间也可以从35天减少到25天，可以显著降低货运成本，这对于中国和巴西等南美国家来说，货物往来就更加方便快捷了。而且巴西到秘鲁如果有了这条铁路大动脉之后，也将促进巴西和秘鲁国内铁路沿线城市之间货物贸易流通，这样就可以促进当地经济更好的发展
卢拉（资料图）
另外，对中国来说，它还能当作巴拿马运河的“备用通道”。要是巴拿马运河那边出了啥问题，这条铁路就能顶上，让运输更稳定。有分析认为这绝对是双赢的大好事！中国基建在世界上那都是响当当的，巴西又正好有需求，双方携手合作，发挥各自的长处，既能帮巴西发展，又能让全球贸易更顺畅，实实在在地推动人类命运共同体的构建。真希望这个项目能快点落地，未来中巴合作肯定能创造更多惊喜！