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来源：全国企业破产重组案件信息网、建筑管理
中铁三局桥隧公司被申请破产，已得到法院受理！
央企中铁三局集团全资子公司的中铁三局集团桥隧工程有限公司，居然因没钱还债而被民营企业申请破产。
目前，成都市中级人民法院已经受理该破产申请，并移交成都市金牛区人民法院审查。
一场跨越7年的债务纠纷
合同与施工阶段
2017年6月，中铁三局将福建三明兴泉铁路的三个隧道工程发包给岚星公司，岚星公司于2017年6月5日支付60万元履约保证金及农民工保证金。
工程完工与结算阶段
2020年5月16日：双方结算确认中铁三局应付工程款4849.7万元，已付2000万元，尚欠2849.5万元（含发票税率责任）。
2020年6月：三个工程项目全部完工。
欠款确认与诉讼阶段
2022年7月25日：双方再次结算，确认中铁三局欠款2549.5万元，扣除质保金417万元后，实际应付2132万元+60万元保证金。
2023年3月：因多次催讨未果，岚星公司向福州铁路运输法院起诉。
2023年6月26日：法院判决中铁三局支付工程款1854.485万元及逾期损失，返还保证金60万元及逾期损失，判决生效后中铁三局未履行。
强制执行与财产查控阶段
2023年下半年：岚星公司申请强制执行，法院查控发现中铁三局名下房产（成都两处）及100部车辆已被其他法院首封，本案仅为轮候查封，无处置权；且无其他财产可供执行。
2023年12月13日：福州铁路运输法院将中铁三局及法定代表人列为失信人，并裁定终结本次执行程序。
破产申请与审查阶段
2023年12月6日：岚星公司依据《民事诉讼法司法解释》第513条等规定，申请将案件移送破产审查，理由为中铁三局负债超2亿元（涉及74案），资产不足清偿债务。
2023年底：福州铁路运输法院将破产申请移送成都中院审查。
2024年4月1日：成都中院裁定将案件移送成都市金牛区法院审查。
截至目前，中铁三局未提出异议，金牛区法院尚未作出处理，案件仍在审查中。
该公司已多次被列为“被执行人”，涉案4600余起
据公开信息显示，该公司已多次被列为“被执行人”，涉及合同纠纷、欠薪欠款等案件超4600余起。
作为央企中铁三局集团全资子公司的中铁三局集团桥隧工程有限公司，一家注册资本3.5亿元、年施工能力达80亿元的央企子公司，桥隧公司曾参与多项国家重点工程，却因无力偿还供应商货款、农民工工资等债务陷入困境。
桥隧公司的债务纠纷中，被拖欠款项的多为砂石、机械租赁、混凝土等材料供应商，金额从几万元到上千万元不等。这种长期拖欠对小微企业的打击几乎是致命的，而央企子公司“以大欺小”的现象，更让行业信任度崩塌。
桥隧公司并非孤例，中国中铁旗下多家子公司因业主方支付进度缓慢或项目资金链断裂，被迫拖欠下游企业款项，但法院执行时发现其名下已无财产可执行。
这种“三角债”模式，将风险层层转嫁给施工单位和供应商，最终导致全产业链资金紧张。
即便供应商通过诉讼胜诉，执行过程仍困难重重。有企业反映，法院要求其自行提供债务方财产线索，而项目经理频繁调动、公司资产转移至集团公司等问题，让追债难上加难。
当前工程领域普遍存在低价竞标、垫资施工、工程款拖延等问题。央企子公司为争夺市场份额，常以“低价中标+延期付款”策略挤压中小供应商利润空间，最终形成恶性循环。
中铁三局桥隧公司的破产危机，不仅是一则企业新闻，更是工程行业的一次警钟。
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