猛将兄/文
天气转暖，骑电动自行车的人越来越多了。不过相比今年年初，佩戴头盔骑行的人却越来越少了——至于那些共享电动车，猛将兄早已断言，“只要银川有四万辆共享电动车这个肥沃的土壤，不佩戴或没办法佩戴头盔的现象就会持续不断地出现”。
年初正值《宁夏回族自治区电动自行车管理规定》发布，其中第二十六条明确规定——
“驾驶人、乘坐人未佩戴或者未规范佩戴安全头盔，或者驾驶人遇红灯时，未在路口停止线以外、待驶（转）区内等候的，由公安机关交通管理部门责令改正，拒不改正的，处警告或者20元罚款。”
在当时，共享电动车的企业拿出了手段，不佩戴头盔无法骑行；执法部门也加大了力度；头盔又安全还能再寒风中起到御寒作用，猛将兄当时早晨锻炼发现，佩戴头盔者已有七八成比例。
不过随着时间的推移，这比例直线下降。
交警蜀黍即便严格查处，很明显也阻挡不住那些满大街空头骑行者的上升；共享电动车头盔戴不戴都可以骑行了，甚至也不耽误双人多人骑行。
为什么会出现这样的情况？其实很容易发现其中的症结。
共享电动车企业配备头盔的历史也是随着政策出台循序渐进，而这些头盔卫生堪忧难以佩戴，很难有市民能做到“引刀成一快，不负少年头”的决心，自然会减少骑行次数，这也就让企业利益受损。对于逐利的企业而言，必然会随时调整“不佩戴头盔就无法骑行”的强制要求。
所以，佩戴头盔的比例就自然而然的下跌，周而复始又会回到起点。
很多政策性的事件都是如此，用最简单的话说，就是——
看谁耗得过谁。
一些餐厅的手抓羊肉价格在全社会舆论关注之下表明降价，也能在舆论平息悄无声息地重回128元；共享电动车企业也可以在政策出台之时发布“不佩戴就无法骑行”的程序，也可以随着时间的推移，追逐利益而不再强制。
不是每个头盔都有美好的回忆。
2021年银川共享电动车出现了随车头盔，当时共享电动车企业虽然一再强调会派“工作人员每天检查各自辖区的头盔，并进行消毒工作”，但媒体调查显示，“近10分钟的时间里先后有14人取用电单车，仅有1人在骑行前戴上了头盔”。
时间过去了四年，这个卫生顽疾解决了吗？谁又会把脑袋伸向这个头盔呢？
人们骑行共享电动车图的就是方便，若是卫生问题无法解决，一切都是白搭。
猛将兄从最初银川引入共享电动车就表达过不解——
这个在全国各地大中城市被明令禁止投放的产品，怎么就在银川/宁夏发展壮大起来了？
猛将兄和交警朋友也聊过，囿于警力有限，光靠执法部门蹲守，根本无法解决问题。
最终，呈现出来的就是“抓到谁谁‘倒霉’”“抓不到就万事大吉”，这样的政策，对于公信力的伤害是无法估量的。
宁夏五地市城区中，吴忠和中卫没有共享电动车，猛将兄也相信这里电动车佩戴头盔的比例也一定会是最高的。
而说到共享自行车在银川退市的主要原因，媒体报道称是“由于共享单车定位系统不好，带来管理上的漏洞”，以及“目前更处于文明城市创建的关键时刻，只好先‘下猛药’让其退市。”
如今科技更新，定位系统不好、管理存在漏洞已不复存在；无论创城与否，若是重新审视一个城市的文明与否，满大街不戴头盔岂不是更煞风景？
一边强调头盔重要性，一边仍在推行共享电动车，这真的挺矛盾的。
最后想说的是，猛将兄支持共享自行车！
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子