高速公路特许经营者是指通过政府依法授予的特许经营权利，获得特定高速公路项目的投资、建设、运营、维护及收费等权利的企业或组织。在约定的期限内（如 25-30 年）承担高速公路的建设和运营任务，并享有合法收费权及相应收益权，期满后需将公路无偿移交给政府。这样做的好处，便是缓解政府财政压力。
目前，关于湖南省高速公路建设迎来了一个新消息：招标人已经启动了G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路、G9907韶山高速南延线工程特许经营者（第二次）招标工作。根据资料显示，这两个高速公路项目早在2025年4月初的时候，便启动了项目特许经营者（第一次）招标工作；但因有效投标单位不足三家，导致流标。目前，招标人启动第二次招标工作，标志着该项目正在加快前期工作，争取早日确定投资人，以此实现早日动工建设的目标。
G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路
G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路是国家高速公路网G6512秀山至从江联络线的重要组成部分，位于湖南省怀化市新晃侗族自治县境内，全长约33.6公里，总投资估算61.1亿元。项目起于湘黔省界晃州镇石坞溪村，顺接贵州玉屏至天柱段，向南经鱼市镇、扶罗镇、贡溪镇，终于湘黔界贡溪镇四路村杨柳，与贵州段形成闭环。
该路段采用差异化设计标准：起点至新桥枢纽互通约2.6公里为双向六车道，设计时速100公里，路基宽33.5米；新桥枢纽至终点约30.7公里为双向四车道，设计时速100公里，路基宽26米。连接线3.67公里采用二级公路标准，设计时速60公里。目前，项目正在进行第二次特许经营招标，计划采用BOT模式建设，特许经营期34年（含建设期3年）。
作为湘黔两省间重要省际通道，其建成后将完善武陵山区高速公路网络，加强怀化与铜仁的经济联动，促进沿线新晃侗族自治县的旅游资源开发（如夜郎古国文化遗址）和特色农业产品流通，推动乡村振兴。同时，项目通过新桥枢纽与G60沪昆高速衔接，进一步提升区域物流效率，助力西部陆海新通道建设。
G9907韶山高速南延线
G9907韶山高速南延线是我国交通运输部和湖南省“十四五”规划项目，属于长株潭都市圈环线高速公路的关键组成部分。项目位于湘潭市境内，北起韶山市银田镇东北侧，顺接韶山高速，向南经湘乡市东郊乡，终至湘乡市梅桥镇，与在建醴娄高速衔接，主线全长约26.6公里。线路路基宽度26.5米，采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里，全线设4处互通（含3处枢纽型互通），桥梁15座（总长10284米），隧道1座（长480米），桥隧比40.48%，估算总投资约45.7亿元，计划采用BOT模式建设，特许经营期34年（含建设期3年）。
项目G9907 韶山高速南延线于2022年7月被纳入批复的《国家公路网规划》；2023 年被列入湖南省高速公路网规划；2024 年项目可行性研究报告已编制完成；于2025年4月启动首次特许经营招标，但因有效投标不足流标。目前，该项目已经和G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路重新启动特许经营招标，计划2025年启动建设，预计2027年完工。
作为长株潭都市圈环线的重要段落，其建成后将串联韶山、湘乡、湘潭县等区域，与G60沪昆高速、醴娄高速形成高效路网，缩短韶山至湘乡车程至20分钟内，显著提升红色旅游（如韶山毛泽东故居、乌石彭德怀纪念馆）和区域物流效率。同时，项目通过优化长株潭南部交通网络，促进产业联动和乡村振兴，为湖南“三高四新”战略提供交通支撑。