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路透社近日发布消息，欧盟航空安全局（EASA）官员表示，已经向中国商飞公司发出通知，将无法按照原定计划于2025年为C919颁发EASA适航证，预计这一时间仍需3至6年。至于延迟的具体原因，EASA并未给出详细解释。
C919是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158-192座，航程 4075-5555 公里，2022 年9月获得中国民用航空局（CAAC）颁发的型号合格证（TC），2022 年 12 月全球首架交付，2023 年 5 月 圆满完成首次商业飞行。而根据近日发布的，截至2024 年12 月31 日，国产大飞机C919驾驶员共有147人，其中机长已有78名，副驾驶69名；C909驾驶员共有1149人，机长472名，副驾驶677名。
值得一提的是，作为国产商用飞机的“探路者”，中国商飞的另一款机型C909今年4月在越南正式开启商业运营（）， 截至今年4月，印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累计使用C909飞机在东南亚开通15条航线，运送旅客超25万人次。
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