2025上海车展还在继续，消费者们络绎不绝地前往展馆，在不同汽车品牌前驻足、拍摄、体验、讨论……但这期车展上凸显的新产品、新技术、新战略、新趋势等核心看点，已早早落下帷幕。
2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大开幕。媒体日第一天，长安汽车率先召开展台发布会。活动开始前，人头攒动，较往年这次长安展台多了不少外国友人面孔，其中有海外合作伙伴、海外媒体等。据官方介绍，除了国内400余家媒体，还有海外50余家媒体，以及600家全球合作伙伴相聚在长安展台。
长安汽车三大展台分别亮相了旗下三大品牌与三大序列重磅车型：长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06三款数智新汽车。同时，展出的还有长安金钟罩全固态电池（首秀）、天衡底盘等代表性技术产品，还有诸如飞行汽车、人形机器人、机器狗、轮式机器人、智能外骨骼等一些列科技生态产品。
值得关注的是，活动现场长安汽车董事长朱华荣郑重宣布，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划全面提速。“汽车产业正在转向‘智能化的下半场’，决定企业优胜劣汰的关键因素——智能化、全球化、能源多元化，正是长安汽车的三大优势。面对这场变革，我们将全面迈入智能低碳出行科技公司转型新阶段。力争到2030年，总销量达500万辆，其中长安系品牌销量400万辆，新能源汽车销量300万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车品牌。”
这家有着163年历史的车企集团，要想实现上述目标，所面临的挑战无疑是巨大的。亿欧汽车认为，在集团三大战略中的“海纳百川”计划，是实现核心目标的关键举措。
长安汽车提出，进行全球布局代表着其将从3000万市场容量扩展到5000万，加速海外五大区域本地化。2024年，长安汽车成为中国汽车出口TOP3，总销量突破50万辆，市占率首次突破9.2%，海外业务收入首次突破110亿美元。
在推进全球化战略中，长安汽车秉承着的“无海外、不长安”“无基地、不长安”理念，也充分体现着现如今中国企业出海征程的全新视角与市场进入策略：开展“152”布局，将五大海外区域市场提升到中国市场同等战略高度，全球布局将从3000万市场容量扩展到5000万容量，加速海外五大区域本地化。
据此前长安汽车披露信息，2024年营业收入（全口径）2767.2亿元（含阿维塔153.5亿元），同比增长7.7%。其中，自主板块新能源收入占比达46.5%，同比提升16%，海外销售收入占比20.2%，同比提升6.7%。
另外，长安汽车2024年公司归母净利润73.2亿元，经营净现金流48.49亿元，海外利润同比增长32.5%；2024年新能源产品均价同比提升1.01万元/辆、平均单车成本同比降低0.67万元、毛利率同比提升2%。
数据表明长安的一些列战略举措，正在发挥作用且产生积极影响。销量层面，今年一季度销量突破70万辆气势如虹，3月份销量26.8万辆，同比增长3.5%；3月新能源销量8.7万辆，同比增长62%；3月海外销量5万辆，同比增长4.9%。
2024年12月，亿欧汽车研究院发布《2024中国新能源智能汽车产业链出海战略研究报告》，在该份报告中，明确提出中国车企新出海全球化的有着三大阶段，分别为：1.0产品出海、2.0品牌及服务出海、3.0产能出海。而长安汽车正在全面步入第三阶段——产能出海。
据长安汽车介绍，目前已建成9个海外工厂，首个海外新能源整车基地——长安泰国工厂也将于2025年5月投产，全球渠道网点已超9000个。
尽管当下全球局势呈现VUCA特征，中国车企及产业链出海全球化进程面临多重压力，但长安推进全球化战略的速度和效率，丝毫不打折扣。这也代表着中国新能源智能汽车产业，正在改写全球汽车行业游戏规则。