沙特活不多
全员及格属实难得
内容最后附传统专业媒体评分
Alpine
加斯利：0分；杜汉：6.8分
加斯利退赛，给到0分，退赛都是0分
起步阶段有冲劲，但是太着急了，和角田一起打卡下班
杜汉本站没什么声响，安全车期间率先进站，可后续赛道上再无事故，是唯一二停车手，在尾声绝杀博托莱托，说明韧性还是有的
红牛
角田：0分；维斯塔潘：8.5分
角田退赛0分，事故只是意外，单纯运气问题
维斯塔潘想要守住名次，但是起步后的加速阶段，输给了皮亚斯特里
在1号弯的纠缠，也导致了自己遭到5秒罚时，除此之外没什么太大的问题
从规则解读上讲一定是要扣分的，但是最终和皮亚子只有2.8秒的差距，且不管迈凯伦是不是巡航模式，至少结果上，并不令人绝望
索伯
博托莱托：6.5分；霍肯伯格：7分
博托莱托垫底完赛，赛车不给力，超长待机也没能换来第二次事故，在同队友的对比中，虽然被远远甩开，但除去一次险些做掉头哥的莽撞操作外，没什么失误
霍肯伯格坚持了1停策略，前半程白胎领先队友，并且拉开了超级远的距离，尾声没让轮胎更好的少爷超过，老将做到了能做的
马丁
斯特罗尔：6.3分；阿隆索：7分
少爷面对拉胯的赛车，表现的过于沮丧，最后轮胎优势，却没能解决性能更差的索伯，如果不是有人罚时严重，本站垫底的就是少爷
阿隆索仍旧是燃尽自己，11完赛，是这辆马丁能到的最好结果，当然要得益于劳森的罚时，运气也是实力的一部分
哈斯
奥康：7.5分；贝尔曼：7分
奥康提升5个位置完赛，哈斯在沙特属实比较挣扎，能将排位赛的不利，扭转到这样已经尽力
贝尔曼没能延续得分势头，名次虽然提升，但是仅仅得益于退赛的二人，所以分数较低
小牛
劳森：6分；哈贾尔：8.4分
肉眼可见的，劳森状态在恢复，但是仍旧不稳定，一次莫名其妙的切弯，不仅让他的评分垫底，也让他丢掉了名次
哈贾尔提升4个位置，可惜没能在比赛尾声，突破蓝军的堵截，如果能够冲出DRS火车，分数可以来到9.5
威廉姆斯
阿尔本：8.5分；赛恩斯：8.6分
阿尔本挽救了糟糕的排位赛，在于赛恩斯的配合中，也完美的执行了车队指令，为蓝军赛季首次双车得分，放弃了攻击的可能，属实泪目
赛恩斯状态回归，作为DRS火车的头车，其实难度更大，所以分值稍高于他的队友
法拉利
汉密尔顿：8.6分；勒克莱尔：9分
虽然汉密尔顿整场看起来有些低迷，但是作为唯一和诺里斯交锋了三圈的车手，不管最后是不是泄了气，这一站的分数，都不会太低
勒克莱尔完美执行了车队的策略，并且凭借驾驶能力，也证明了2025赛季的法拉利赛车，还是有一定机会的
第三完赛，帮助法拉利拿到了赛季的，第一个正赛领奖台，面对诺里斯最后的追击，也没有泄气，这是本站第二高的分
梅奔
安东内利：7.5分；拉塞尔：7.4分
东子整站镜头不多，中规中矩的比赛，分值不搞，因为面对诺里斯缴械太快
梅奔遭遇了胎温过热的问题，拉塞尔和东子都很难驾驶赛车，面对诺里斯的攻击，拉塞尔同样缴械的很快，小弟这样也就罢了，作为队内大哥还这样，属实不应该，所以分比东子低点
迈凯伦
皮亚子：9.6分；诺里斯：8.8分
诺里斯超了一路的车，只有汉密尔顿给他造成威胁，但是按理说，除了威廉姆斯和Alpine外，最不该阻挡他的就是汉密尔顿，属实难评
皮亚斯特里在车手积分榜反超诺里斯，本站除了1号弯有些威胁外，其余时间，皮亚子安稳的都没有镜头，所以给不到铃鹿潘子的满分
Planet F1 和 RN365的赛后评分
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