据环球时报报道，澳大利亚政府将讨论达尔文港的前景。达尔文港所在的北领地财政局长比尔·杨当天表示，北领地政府代表将前往首都堪培拉，与澳联邦政府讨论港口建设以及“确保其未来所需的措施”。澳大利亚北部城市达尔文2015年将港口租赁给中资企业岚桥集团，期限为99年。2024年11月，北领地政府向澳大利亚SBS电视台透露，已向岚桥集团发出信函，询问其财务责任，“要求其详述财务状况及偿债能力”。
阿尔巴尼斯（资料图）
澳大利亚总理阿尔巴尼斯此前曾多次批评将达尔文港租给中企的决定。他选择此时行动可能有两个原因:一是中澳贸易已经恢复大半，澳大利亚经济有所回升，但某些问题上仍存在分歧;二是当前正值中美“关税战”的关键时刻，澳大利亚作为美国盟友，需要表现出立场，同时也不想被美国征税，因此对中国发难。然而，如果澳大利亚真的强行收回达尔文港，可能会导致中澳关系再次陷入低谷。
2015年签署租约时，地缘战略环境与今天截然不同。2014年，中国领导人访问澳大利亚并在议会发表演讲，宣布两国达成自由贸易协定，标志着澳中关系达到了顶峰。达尔文港的租约就是在这种乐观氛围中签署的。北领地政府将其视为一个纯粹的经济问题，最多也只是澳大利亚国内政治问题（即“摆脱堪培拉的束缚”）。当时，英媒报道此事时，主要关注的是“工会对缺乏工人保护表示愤怒”。
十年间，中方砸钱升级设施、扩大贸易规模，硬是把一个边缘港口变成了年吞吐量超3000万吨的黄金枢纽，还给当地创造了上千个就业岗位。可如今港口赚钱了、战略价值提升了，澳政府却突然翻脸，拿“国家安全”当遮羞布，这摆明是眼红中企的成功，想空手套白狼。大选近在眼前，阿尔巴尼斯和反对党达顿争相对华示强，无非是想收割那些被“中国威胁论”洗脑的选票。这种把国家信誉当竞选筹码的操作，活脱脱展现了西方政客的短视与虚伪。
达尔文港（资料图）
澳大利亚前北领地总检察长约翰·埃尔芬克为这份租约进行辩护。他指出，达尔文港租约给当地带来了诸多实在利益。埃尔芬克指出，在租约签订时，联邦政府并没有提出任何安全问题。“我们没有收到来自时任总理的任何消息，也没有收到工党的消息……他们对此事保持完全沉默。” 他提到，港口的“安全问题”被频繁提起还是源自时任美国总统奥巴马与时任澳大利亚总理特恩布尔的交谈，“自那以后，这个问题就在暗处不断发酵”。
近年来，澳联邦政府逐渐收紧外国投资政策，要求关键基建的租售需通过外国投资审查委员会的审查，而澳方在达尔文港租约上多次“反反复复”，甚至扬言威胁，也无助于中澳关系的健康稳定发展。此前，中方就已明确指出，达尔文港运营是一种纯商业运作行为，涉及安全的说法非常牵强。中国和澳大利亚经贸合作的本质是互利共赢。澳方应停止泛化国家安全概念，为中国企业在澳经营提供公平、公正、非歧视的营商环境。
达尔文港（资料图）
外交部发言人近日主持例行记者会。法新社记者提问，澳大利亚总理阿尔巴尼斯及其大选竞争对手达顿均呼吁出售中国企业控制的达尔文港，结束中方对该港的所有权。外交部对此有何评论？发言人表示，我们敦促澳方切实为中国企业在澳投资运营提供公平、非歧视、可预期的营商环境，不要泛化国家安全概念，不要把正常的商业合作政治化。