近日，长沙市国土空间总体规划（2021-2035年）正式发布，其中提到了：构建现代综合交通体系，长沙及周边将打造x座高铁站！分别有哪些呢？一起来看看！
根据规划，市域规划形成长沙南站、长沙西站、长沙火车站和黄花机场站四大铁路客运主枢纽以及宁乡高铁站、浏阳高铁站、暮云站、长株潭站、麓谷站、湘江科学城站、长九高铁站、望城站、宁乡火车站等多个客运辅枢纽。
市域形成以长沙北站为主、望城货运站为辅的铁路货运枢纽布局，建设中欧班列集结中心，规划预留长沙南站和长沙西站高铁快运办理条件，黄花机场预留空铁联运中心。
黄花机场高铁站
将黄花机场打造成为空铁一体化综合交通枢纽，依托渝长厦高铁建设黄花机场高铁站，预留长沙至九江高铁接入条件。
渝厦高铁包括重庆段、黔常段、常长段、长赣段等路段，目前黔常段、常长段已经开通运营，重庆段也快建成通车了。
备受关注的长赣段，尚未开工建设，不过目前确定了北线方案，即沿着城区北侧向东，经过长沙县、黄花机场、浏阳后，接入萍乡北站。
2024年环评已经通过，开工是迟早的事。
长沙西站
长沙西站是渝长厦高铁线上的核心枢纽，是长株潭地区交通枢纽 “三主五辅” 主要客站，规划车场总规模为16台30线，投入使用后，将与呼南、京九、沪昆、京广高铁实现连通。
目前站房建设已经过半，多个区域施工完成率达100%，具体从施工进度来看，长沙高铁西站已完成长株潭城际线以北结构、管线安装施工，正在进行金属屋面和幕墙龙骨施工，既有线区待今年5月30日站前单位转线后继续实施。
高铁站整个呈一个杜鹃花形状，站房内杜鹃花元素也是随处可见。
期待长沙高铁西站正式运营！
宁乡南站（灰汤站）、宁乡西站、宁乡火车站
宁乡西站、宁乡火车站已经在运营了，这里主要说宁乡南站。
根据规划，呼南高铁将引入长沙西站，益阳至娄底高铁，是呼南高铁通道重要组成部分，而宁乡南站就是线路上的重要一站。
目前，益娄高铁线路已完成勘察设计招标和预可研编制，具体走向和设站方案尚未公布，但是大致走向基本确定，据爆料，线路上拟设置车站4座：益阳南站、灰山港站（桃江南）、宁乡南站（灰汤站）、娄底南站。
浏阳北站
长赣高铁在长沙境内设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。其中浏阳北站位于浏阳主城区以北、关口街道长兴社区，南距西北环线220米，东距浏东公路800米，距离行政中心3000米。站场规模15000平方米，设2台6线，采用全高架线正下式站位，按照地级市车站的标准建设。
暮云站、麓谷站、湘江科学城站
规划提到，利用既有铁路廊道提级以及新建城际铁路，打造城际铁路网，规划长岳城际、长衡城际等，形成 1 小时城际交通圈。其中长衡城际既是一条城际线，也是一条高铁线。
据爆料，线路上预计设10个站点，自北向南分别为：长沙西、麓谷（规划新建）、湘江科学城（规划新建）、湘潭北（扩建）、暮云站（规划新建）、株洲西、衡山西、萱洲、衡阳东、南岳机场（衡南县）。
长九高铁站
长九铁路还在规划中，起于长沙西站，共用长赣铁路长沙西站至开福区间，终点到九江市庐山站连接京港通道昌九高铁。后续规划接入九江站，连接规划九池铁路，对接长三角。
长九高铁站具体位置暂未定。
望城站
石长铁路上的火车站。
长株潭站
2021年，湖南自然资源局厅一则回复中提到：“三干两轨”基础上，以现京广铁路为基础，战略预留十字形超级高铁通道，在解放垸规划预留未来的超级高铁车站。
2024年，广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》。《规划》中透露，京港澳高速磁悬浮由广州经长沙、武汉、郑州、石家庄至北京。
此前长沙市资划局公布了《长沙市国土空间总体规划(2021-2035年)》公示版，在规划图中标注了长株潭站（预留超高铁站）的最新位置——南部新城。
未来，长沙都市区形成“1+3+7+N”综合客运枢纽布局体系。“1”为黄花机场；“3”为长沙南站、长沙西站和长沙火车站；“7”为暮云站、望城站、长九高铁站、汽车南站、金霞站、麓谷站、长株潭站；“N”为湘江科学城、湖南湘江新区综合交通枢纽、汽车东站、开元、黄兴、星沙、望城、马栏山、五一广场、洋湖、省府等多个综合交通枢纽。
来源：发改委、安居楼市动态、网易号等综合整理