据上观新闻报道，俄罗斯总统普京在莫斯科会见中共中央政治局委员、外交部长王毅。普京请王毅转达对中国领导人的诚挚问候，表示很高兴看到同中国领导人达成的各项共识得到有效落实，俄中关系保持高水平发展，各领域务实合作持续深化，“俄中文化年”顺利推进，引发积极热烈反响，夯实了两国友好的民意基础。今年是苏联伟大卫国战争胜利80周年，期盼中方来俄出席纪念活动，共同庆祝抗击纳粹法西斯和日本军国主义的胜利。
煤炭开采（资料图）
对中俄关系，只会有三个特点：世代友好永不为敌、平等相待合作共赢以及不结盟、不对抗、不针对第三方，简单理解，某些国家不要因为中俄关系好就紧张，也别借此生事，说的是谁，不难猜。俄罗斯的态度和中国一样，舆论这把双刃剑，锋芒都见识了，见到王毅，拉夫罗夫当即就郑重表态，只有俄中稳定，世界才会更加稳定，普京见到王毅时也说要与中国携手持续向世界发送加强战略协作的有力信号。
据香港《南华早报》网站报道，蒙古国国家大呼拉尔（议会）日前批准了一项与中国的协议，将在两国之间共同建设一条新的跨境铁路。在美国总统特朗普发动关税战之际，蒙古国希望与南部邻国中国建立更密切的关系。这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。该项目的建设曾被搁置了十多年，但最近几个月获得了新的推进动力。此举是中国试图建立泛地区铁路网、以加强与邻国关系的一系列举措中的最新一步。
铁路（资料图）
值得一提的是，蒙古国议会提到的这个“新跨境铁路”，长19.5公里，贯通嘎舒苏海图和甘其毛都口岸，早在2004年就提出来了。当时主要是规划来促进中蒙煤炭能源贸易的，但项目提出没多久就搁浅了。但是随着时间的推移，蒙古国迫切希望通过增加煤炭出口，以增强本国的经济独立性。从地理位置上来看，蒙古国很特殊，刚好被中俄夹在中间儿，这意味着蒙古国要做煤炭生意，最好的选择就是中俄。
但蒙古国却一直想要摆脱对中国市场的依赖。在尝试与美国、日韩欧洲等国家加强合作后，蒙古国逐渐意识到作为一个贫穷小国，维系地缘关系的重要性。如今，中国与东南亚、中亚等国家的联系日益密切，中老铁路已经通车，中泰高铁也在有序推进，就连过去被俄罗斯紧咬不放的中吉乌铁路，也已经正式启动。未来一旦泛亚铁路网和新亚欧大陆桥铺设贯通，蒙古国再向与中国谈合作就来不及了，在此背景下，蒙古国想推进跨境铁路项目。
据悉，该跨境铁路起点是蒙古的嘎顺苏海图口岸，终点是内蒙古的甘其毛都口岸。那么，蒙古国现在为什么要这样做呢？原因一，蒙古国的地理位置决定了同中国合作才是上上之策。翻开地图，蒙古国的位置非常特殊，北边是俄罗斯，南边是中国，东西也都是同中国接壤。原因二，在当前特朗普对全世界征收对等关税的情况下，蒙古必须加强同中国的合作来预防风险。所以，既然有预知风险，蒙古这样做，就是通过加强合作的方式来将风险降到最低。
蒙古国总理奥云额尔登（资料图）
据中国网报道，不久前，蒙古国总理罗•奥云额尔登访华。这是其自2021年就任蒙古国总理以来第四次访问中国。在奥云戈尔登访华期间，中蒙签署了关于甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设、煤炭贸易和塔温陶勒盖煤矿产能提升的协议。这是自1955年中蒙签署二连浩特—扎门乌德跨境铁路后两国间的首个铁路口岸协议，标志着中蒙在互联互通领域的合作迈出重要一步。