近日，根据赛车媒体《Autosport》报道，拉塞尔有望与梅赛德斯车队续签一份为期两年的合同，并在2028年拥有续约的选择权。该份合同将会使得拉塞尔的年薪上升到3000万美元。
拉塞尔与梅奔车队的原合同到本赛季结束后终止，面对即将开启新规的2026赛季，这份“2+1”合同可谓是相当诱人了。若续约完成，拉塞尔年薪达到3000万美元，那他在围场身价将上升至第四位，仅次于维斯塔潘、汉密尔顿和勒克莱尔。
本赛季，拉塞尔的表现十分强劲。在已经进行的四场比赛中，他三次登上了领奖台。同时他也是本赛季唯一一位在目前已经进行的所有排位赛和正赛中，都保持前五完赛的车手，几乎拿到了所有应得的车手积分。这让他在车手积分榜上排在第四位，仅落后排在榜首的诺里斯14分。
去年，在汉密尔顿确认离队后，曾有消息传出——梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫对维斯塔潘产生兴趣，希望拉塞尔能够与维斯塔潘搭档。但如今似乎这样的立场已经改变了。拉塞尔凭借着他稳定的好成绩，几乎坐稳了梅奔车队团队领袖的位置，加上新队友安东内利很快适应了F1的比赛节奏，表现也十分不错，这进一步巩固了车队的车手阵容。
如果，由拉塞尔和安东内利组成的车手阵容能够稳定为车队带来积分，那要比用任何手段签下维斯塔潘的交易成本低很多。据报道，托托·沃尔夫也有意在合同中体现拉塞尔的团队领袖地位。
在此前日本站的车手采访中，拉塞尔也提到了自己续约的问题，他表示目前并不着急，自己充满了信心，现阶段更重要的是享受比赛的乐趣。他说：“对我来说，合同问题完全没有压力。毕竟在F1世界里合同更像是一种形式，而局势则会瞬息万变。我对自己充满信心——说到底只要拿出好表现就行，就这么简单。回顾过去与托托进行合同谈判，我们之间的实质性对话不超过24小时，之后交给律师处理敲定即可。所以我现在完全不着急，没有任何顾虑或压力。我很享受当下在F1中的状态，对自己的表现很满意，也享受纯粹赛车乐趣。这才是现阶段最重要的。”
截至发稿前，还没有拉塞尔续约的官方消息。当然“围场无谣言”，你对于拉塞尔的续约合同怎么看？
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