据财经杂志报道，贸易战的升级正在使长和出售巴拿马运河等海外港口业务的复杂程度上升。中国香港方面，香港特区行政长官李家超出席行政会议前，再次被记者问及有关长和出售巴拿马等海外港口业务的看法。李家超表示，香港特区政府要求外国政府为企业，包括香港企业提供公平、公正的环境，港府反对在国际经贸关系中使用胁迫或者施压的手段；任何交易必须符合法律和规则的要求。
李嘉诚（资料图）
今年三月初，当长和集团要出售港口给贝莱德财团的消息爆出后，迅速引发了社会各界的高度关注。最终在官方多次发声，国家市场监督管理局也出手的情况下，港口交易最终出现了变数。李嘉诚要卖港口的消息自从传出后，他本人也被迅速推向了风口浪尖，一时间所有的舆论都认为，李嘉诚的这种行为无异于“背叛”。在巨大的舆论压力，以及国家市场监督管理总局也出手的情况下，长和终于暂缓了港口交易。
分析人士认为，这场交易远非普通商业行为。巴拿马运河掌握全球6%海运贸易，中国货船占比高达21%。美国贝莱德集团收购港口后，不仅能控制物流咽喉，更附带20年数据共享条款，堪称“掐住一带一路命脉”。李嘉诚的困境在于：若坚持交易，将背负“卖港”骂名；若放弃，特朗普政府可能以《外国公司问责法》制裁其海外资产。
值得关注的是，巴拿马公共安全部与美国驻巴大使馆近日宣布，两国安全部队正开展“巴拿马极限2025”联合军演，通过模拟演练保卫这条连接两大洋的运河以“应对潜在威胁”。巴拿马安全部在声明中指出，该军演始于2002年，分为国内阶段和多国阶段，后者有多个国家的军队参与。声明称，此次军演迎来美军部队，他们将与巴拿马国家航空海军服务队、国家警察及国家边境服务队的特种部队共同开展战术与作战联合训练。
"巴拿马极限2025"的联合军演（资料图）
这场名为"巴拿马极限2025"的联合军演，表面是例行的"反恐演练"，实则剑指运河控制权，数据显示，每年有1.4万艘中国货轮经此往来太平洋与大西洋，承载着价值5000亿美元的中欧贸易。美军南方司令部密件显示，演习重点已从传统的反走私转为"关键基础设施防御"，特别是针对可能出现的"航道封锁"与"网络攻击"。就在美军进驻巴拿马的同日，澳大利亚突然对达尔文港发难。
据报道，美军行动不到24小时，澳大利亚总理阿尔巴尼斯突然宣布计划收回中企租赁的达尔文港。要是说美军在巴拿马演习可能只是为了“泄泄愤”，那澳大利亚在达尔文港租赁问题上对中国反悔，可就得真金白银地吃亏了！据说，2015年的时候，中国企业就租下了这个达尔文港，十年间，中方企业为港口建设花了不少钱、下了不少功夫、用了不少资源。
巴拿马运河港口（资料图）
有剖析称，澳大利亚这么做，很可能就是在帮美国搞他们的“港口大计”，说不定澳大利亚的决定还是美国背后指使。要知道前段时间特朗普新的关税动作，其中澳大利亚便被加了10%的关税，要知道，这些年来，澳大利亚都是美国的马前卒，为了讨好美国，澳大利亚是第一个冲在前面的。澳大利亚总理阿尔巴尼斯嘴上对美国严厉谴责，可行动上却不敢忤逆美国的意思，于是便有了前面提到要收回港口一事。
这场博弈暴露出令人窒息的真相：跨国资本的避风港时代已然终结，每个商业决策都在地缘政治的显微镜下被解剖；军事威慑穿上"联合反恐"的新马甲，却掩不住争夺物流命脉的刀光剑影；而中等国家的每一次"战略选择"，实质都是将国民利益摆上大国谈判的祭坛。
