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领跑 推出的 B10 紧凑型跨界车已于 4 月 10 日在中国上市，起售价为 99,800 元，目标直指 BYD 元 PLUS，并计划推向全球市场。今天是 4 月 10 日，发布刚落地，市场反应值得关注。
B10 在 3 月 11 日开启预售，首小时就拿下 15,000 订单。现在正式销售价格比预售还低了点，订到 5 月 31 日还能拿价值 15,600 元的礼包，吸引力挺足。
设计上，B10 用的是 领跑 最新风格，前脸封闭，细长 LED 日间行车灯加分体式大灯，尾部是单一尾灯，看着简洁现代。车身尺寸 4515 x 1885 x 1655 mm，轴距 2735 mm，比 BYD Atto 3 长 60 mm、宽 10 mm、低 40 mm。行李厢 420 升，放倒后排能到 1415 升，实用性不错。
内饰可选紫色或灰色，配 14.6 英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸仪表盘，用高通 骁龙 8155 芯片跑 领跑 OS 4.0 Plus，支持 AI 语音，顶配还有 12 个扬声器和 15W 无线充电，用起来应该挺顺手。
安全和驾驶辅助是亮点，带 LiDAR、8MP 前视摄像头、四颗 3MP 环视摄像头、12 个超声波传感器和 3 个毫米波雷达。到 2025 年底，城市自动导航（NOA）就能用，开车更省心。
动力基于 Leap 3.5 架构，800V 高压系统。入门版后轴单电机 132 kW（177 马力），高配 160 kW（215 马力）。电池有 56.2 kWh（510 公里续航）和 67.1 kWh（600 公里续航）两种，30% 到 80% 充电分别只要 19 分钟和 20 分钟，比 Atto 3 的 30 分钟快不少。
价格上，B10 有五个配置：510 Comfort 99,800 元，510 Enjoy 109,800 元，510 LiDAR 119,800 元，600 Joy 119,800 元，600 LiDAR 129,800 元。对比 BYD Atto 3 的 115,800 – 147,800 元，B10 便宜了一截，性价比很能打。之后还会去欧洲等海外市场，估计也会掀点波澜。
总的来说，领跑 B10 靠低价、快充和智能配置，直接对标 元plus，看着像是下了血本。你觉得这车能火吗？有啥想聊的，随时说！