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轨道交通市场动态
韩国政府宣布今年为"K-HyperTube"技术研发元年，正式启动超高速真空管道列车的核心技术攻关。韩国国土交通部4月9日公布这一突破性计划，目标开发时速接近1200公里的运输系统，由韩国铁道研究院主导实施。
到2027年项目将投入总计127亿韩元（约合人民币6750万元）的研发资金。作为项目启动元年，2025年将先期投入36亿8000万韩元（约合人民币1955万元）。
超级高铁源自马斯克提出的"Hyperloop"
这项被称作"轨道上的飞机"的技术，最初由马斯克于2013年提出"Hyperloop"概念，如今在韩国和欧洲以新名称推进。该系统通过磁悬浮技术在近真空管道（0.001~0.01个大气压）中推进列车，基本消除空气阻力，实现革命性提速。相比当前KTX列车从首尔站至釜山站1小时52分钟的行程，HyperTube有望将时间压缩至20分钟以内。
研发重点方向
现阶段研发聚焦磁悬浮推进技术，具体包括：
• 专用轨道建设；
• 超导电磁系统开发；
• 近真空环境运行控制技术；
• 保持气密性的车厢设计与制造。
韩国政府组织推进 定期评估进展
韩国国土交通部已成立由多领域专家组成的"HyperTube核心技术开发项目推进工作组"，定期评估研发进展。韩国铁路局负责人强调：
"这是应对人口减少导致的地区消失危机、促进区域均衡发展的重要国家项目。我们希望通过开发'梦想铁路'技术，引领全球铁路竞争市场。"
作为技术参照，日本与中国已运营的磁悬浮列车（如上海磁浮示范线）采用常导磁浮技术，而韩国方案通过结合真空管道实现更高时速。该项目若成功，将大幅缩短城际通勤时间，有望重塑韩国经济地理格局。
未来前景
在日、中、德等国激烈竞争背景下，韩国正通过政企合作推进这项下一代超高速轨道交通技术。尽管面临成本控制、安全认证、环境影响评估等技术挑战，但凭借战略布局与产学研协同，这项超级高铁攻坚战计划仍展现出前景，不少国家和企业前赴后继参与其中。
素材来源：综合翻译自外文资料及韩国网站